patrick013

Ok Je reste dispo A+

Bonsoir à tous Bonne nouvelle, après remplacement de la pompe de gavage, filtre à gasoil, le moteur a démarré correctement. Un petit additif dans le gasoil pour un nettoyage du circuit carburant, pompe Injection et injecteurs. Merci à tous pour votre aide. Je vais renvoyer l'ascenseur dans le mesure de mes possibilités. Un message à toi Darkgyver : je suis actuellement analyste de maintenance dans l'aéronautique, bientôt à la retraite, deux ans, et je désire m'occuper. Mon métier est qu'à partir du descriptif (précis) d'un système (complet), je peux te sortir toutes les pannes possibles, quelle maintenance appliquer pour éviter ces pannes, principalement des visites de contrôle, une méthodologie de recherche de panne, et surtout, en cas de panne, comment y remédier. Voilà Un grand merci et à très bientôt. Problème résolu : Patrick013 :

Bonjour à tous Je viens de réaliser l'inspection des canalisations de carburant de l'arrière vers l'avant. Pas d'impact, RAS. 1 tuyauterie qui part de la pompe de gavage arrière droit vers le filtre à gasoil et 1 tuyauterie qui sort de la pompe à injection qui va vers le réservoir coté arrière gauche. Rien de plus simple. Pour info, puisque tout est accessible, j'ai voulu remplacer les bougies de préchauffage ! elles ont environ 200000 Kms/6ans. Impossible à démonté, elles sont torquées très fort et j'ai peur de la casse. Alors je pense que la voiture ira chez BMW le moment venu. Je vous envoie deux photos en respectant la procédure, j'espère correctement. Bon dimanche à tous Patrick013

Merci Dark

Bonjour DarkGyver Oui, j'ai positionné une tuyauterie outillage qui va dans une bouteille. accès réservoir ouvert Visuel sur la pompe dans son logement anti gravitionnel Logement anti gravitionnel rempli de gasoil Je ne roule pas au rouge, pas de Pb de gel partie jauge hors de son logement et posée sur la banquette arrière Lors que j'alimente la pompe en 12V direct sur la , elle tourne, mais ne débite pas. Concernant mon mécano, j'ai confiance, c'est un ami, c'est moi qui ai eu les défauts en premier, puis lui avant de mettre la voiture sur le pont. Mais je vais vérifier les conduites, j'espère avoir une bonne visu. Si je comprends bien, je sort de la pompe par tuyauterie 9, puis tuyauterie 6, puis 7, un gros boitier (filtre?), puis 7 puis 5 et arrivée au filtre à Gasoil ! J'ai juste ? Je post les photos dans la journée après lecture de la méthodologie de post de photos Je vais faire ce que tu me demande Bonne journée Patrick013

Sur ma voiture au niveau de la pompe de gavage j'ai une seule tuyauterie de départ et au niveau du filtre à gasoil une seule arrivée. Je ne sais pas ce qu'il y a entre les deux. Pour ma panne au niveau de ODB, panne affichée : problème Injection te semble être en rapport avec mes constatations, pompe de gavage qui ne débite pas? J'ai besoin d'être entouré. de toute manière, je change le bloc complet pompe et jauge, neuf de chez BMW. je vais remplir le filtre à gasoil avant de le monter puis je vais mettre en route Tu pense que mon raisonnement est correct? merci encore pour ton aide. je vous tiens tous informés bonne soirée maintenant je vais me faire un bon Pastaga, peut être deux salut/Patrick

Merci pour tes conseils précieux Le bocal anti gravitation n'est pas vide J'ai donc incriminé la pompe et commandé chez BMW + de 400€ Je la reçois lundi Je te tiens informé Entre la pompe de gavage et l'entrée du filtre a gasoil, qu'est ce qu'il y a comme composant, car quand je souffle dedans depuis la tuyauterie dans l'habitacle vers le filtre c'est bouché quand j'aspire le gasoil arrive, sans trop insister avant de se mettre à table. Je vais suivre tes conseils et te retrouve plus tard Merci/Patrick013

Suite j'ai réussi à faire tourner la pompe Même alimentée en direct batterie, rien ne sort du tuyau elle semble désamorcée Quelqu'un a une idée ? Patrick

Merci, je vais me présenter Bonne journée Patrick013

Désolé pour les crochets (sur Mac, je ne les trouve pas) Bonjours à tous J'ai consulté le furum, et n'ai pas trouvé de réponse à mes doutes. Pour info, ma BMW fonctionnait à merveille 375000 Kms, entretien réguler Vidanges, filtres, ect... Il y a quelques jours, j'ai remarqué quelques pertes de puissance en roulant, mais léger. Le soir en sortant du boulot, véhicule froid, je suis obligé de donner deux coups de démarreur pour mettre en route. Je vais chez mon mécano pour vidange et filtre à huile suite rdv. Au moment de reprendre le véhicule, le mécano me dit, vous savez j'ai eu du mal pour la faire démarrer et la mettre sur le pont. Au moment de mettre l'ODB à zéro, idem. Je pars et là sur la route, pertes de puissance, à plusieurs reprises et arrêt total du moteur, avec le réservoir reste 1/4. J'ai pour habitude d'attendre que la voyant s'allume pour faire le plein. Mon fils me tracte jusqu'à chez moi. Le lendemain matin, je commence à investiguer. Pompe de gavage : bien alimentée, elle vibre lors de la mise du contact, mais ne débite rien au niveau de l'arrivée ( déconnectée) au filtre à Gasoil. Est normal ? Puis je dire que ma panne se situe à ce niveau ? Ensuite j'ai regardé au niveau de l'electro vanne sur la pompe à injection, elle a 11 Volts contact mis et tension avec une batterie à 12,8 Volts ! Je ne sais pas sil elle claque à la mise du contact, car je suis seul et pas les bras assez long ! En alimentant l'electro vanne sur le direct batterie, elle claque bien, mais cela ne veux pas dire qu'elle s'ouvre. Qu'en pensez vous ? Est ce que part sur un remplacement de la pompe de gavage à coup sûr ? Puisque rien ne sort du tuyau lors de la mise en préchauffage ! Merci pour votre aide Je suis à la maison, ne peut pas allez au boulot sans voiture, ça urge, merci Cordialement/Patrick