medocain

Ok,je vais éssayer de l'acheter a separement a la casse bm prés de chez moi.Je vous tient au courrant! merci:nickel: 

J'ai du nouveau:
Pour ce qui est des persienne c'est bon,c'est bien la piecen*9 qui est hs  
Pour ce qui est du ventilo est ce que vous pouvait m'en dire plus.Cela serait  
Merci

non il n'y as pas eu de magouille c'est sur et certain.Pour commancer je vais changer mes durites.
-Quesque "l'ev de commande", c'est la piece n*9?Comment savoir si elle est hs?
-Si cette derniere l'est, elle doit,de meme,plus commander la vanne egr?(j'ai demonter la grosse durite,le clapet était ouverte)Quesque cela fait de plus quand il ce ferme?
-Le tuyau qui va a la commande des persiennes doit aspirer a froid?Si ce n'est pas le cas c'est la n*9 hs?

Ceci peut expliquer que les persiennes restent ouverte mais pas que mon ventilo ne se déclanche pas,enfin,qui ne se coupe plus maintenent.Oui en effet,depuis quelques jours,il est CONSTAMENT en route(meme sans le contact) je suis obliger de le débrancher!
Ce serait donc peut etre le boitier noir fixer sur le ventilo qui déconnerer?je n'ai pas compris comment le tester et a quoi il server?on peut pas l'acheter séparement c'est sa?
Encore merci de votre attention a mon probleme qui n'est pas méchand je le sais.

ok merci.Mais la je compremt plus rien j'en ai marre:depuis jour mon ventilo tourne constament(meme moteur etain)donc je suis obliger de le débrancher pour pas que la baterie se vide,pourquoi?.Je vais prendre les mesure si dessus et changer toute mes durite de dépression car elle sont,pas percer,mais presque(le tissus qui les entoure sont attaquer)merci en tout cas

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re,oui c'est  au milieu quand je dis 12h.Je le dis depuis le debut quelle reste a 12h.Mais des fois elle rebaisse légerement(quand je roule)mais rien se déclanche donc c'est pas normale.Mon modele de radiateur/ventilo est celui la:

ok merci bien.Pour les mesures, je vais verifier sa tout a l'heure.Je prend la resistance de la sonde n*4 alors?
Le soucie c'est que les persiennes restent ouverte en permanance(chaud ou froid)!(l'aiguille reste trés souvent a 12h,quand j'ai brancher mon ventilo en direct l'aiguille ne descender pas pour autant,je n'ai pas verifier encore la dureter des durites a chaud)Le calostat et peut etre rester fermer est ce possible?Le viscocoupleur ou la pompe a eau h.s,possible?

ok je vais verifier sa tout a l'heure.Le soucie c'est que les persiennes restent ouverte en permanance(chaud ou froid)!(l'aiguille reste trés souvent a 12h,quand j'ai brancher mon ventilo en direct l'aiguille ne descender pas pour autant,je n'ai pas verifier encore la dureter des durites a chaud)

[img][/img]
re,
J'ai démonter mon bloc avec les persiennes et je ne voit pas de sonde sauf peut-etre la n*4,c'est elle qui faut que je vérifie?que-ce que je peut verifier d'autre?merci

re,ok merci.Le truc c'est que quand je branche le ventilo en direct il marche sans probleme.Par contre les persiennes restent ouvertes constament.Doi-je mesurer la tention des deux autres fils?sa ne viendrer pas du petit boitier qui a sous le branchement des trois fils?

re,Bon sayer je l'ai mis sur 20 et j'obtien pour les trois mesures:2,04volt.voila

Volt,
je me suis mis sur 600v continue est ce que ses mesures convient?

re,
Salut tout le monde
Bon sayer j'ai investit:20e le multimetre.
J'ai remarquer que mes persiennes était constamment ouverte.
Pour ce qui est des mesures:
-moteur froid clim couper:1,90
-moteur froid clim en marche:1,90(d'ailleur mon condenscateur fait pich de temps en temps quand la clim est en route)
-moteur chaud je s'aurai sa tout t'a l'heure
voila

re,c'est vrai il est pa jeune,je vais allez en acheter un lundi et je vous direr sa.merci:coucou:

bonjour,
Grand respect guy pour ton travail effectuer,il en faut du courrage!
J'ai lut le poste mais je ne connais pas assez bien le ventre des bourrins pour te donner des probabiliter de panne.J'ai juste remarquer,sur une de tes photo,il y a un espace sur ton pignon entre deux dents,nn?
 
[img]http://[/img]


cela doit surement etre normal:boulet:

Je pense que vous etes sur la bonne voie(apart resultat négatif test des copréssions)
Bon courrage et:bravo:pour le travail

Re;Bon sayé je me suis dégoter un multimetre://:(c'est pas trop tot)
Bon par contre j'ai regarder les liens pour s'en servir mais il y a pas tout a fait le bon modeles(des deux):
[img][/img]Re;
Sur quoi dois-je ma mettre?
Du coup pour l'instant j'ai brancher le ventilo en directe(il a fait trés trés chaud chez nous aujourdhui) et cela reste toujours a midi je comprent pas.
Donc dés que je sais la position qu'il faut mettre je fais les mesures.
merci

Re,j'ai toujours pas fait les mesure,je vais les faire aujourd'hui,j'esper.Moi elle se met a 12h00 quand il fait chaud ou quand la voiture reste sur place.sinon elle reste vers 10h ou 11h.voila aler a tout a l'heure pour le verdict

re,pour repondre a didier je ne c'est pas je regarderer sa demain.
Pour l'histoire du multimetre j'en avais un encore il y a 1mois mais je l'ai donner généreusement(2ans qui trainer dans le garage sans aucune utiliter),la derniere fois que je me suis servis d'un c'etait au college'et encore sa me gonfler(trop de position courent continue alternatif .....j'ai jamais rien compris) donc voila par contre il y a pas de souci sur les voitures en géneral j'ai eu brancher des faisceaux(avec l'attele).
Sinon aujourdhui j'ai fait un peu de route et je suis rester a la premiere barre(il faisait pas chaud)Je vais vous faire laes mesures par le procédé si dessus et je vous dit sa.
en tout cas

re,merci.oui les persienne s'ouvre c'est sur.Pour les mesure,je vais me faire préter un multimetre(sur quelle position je doit me mettre?)Dés que j'ai les mesure je vous le dit(demain je pense).Non je mais jamais la clim donc sa chauffe toujours.

Re,
Oui c'est bien ce systéme la.Lespersienne on l'air de bien fonctionner,les durite on l'air d'aller.
Comment savoir que c'est vraiment la sonde température qui est hs?Qu'appelle tu la commande?

re,je rapelle que c'est un mono ventilateur avec parsienne d'ailleur elle s'ouvre bien apparament
quelle sonde pourai-je verifier?
Est-ce que sa peut etre le calostat ou le visco coupleur?

salut a tous,merci didier pour avoir réouvert ce poste.
Bon toujours mon souci de chauffe et vu les chaleurs qui arrive sela m'inquiette:
-l'aiguille est reste en haut
-j'ai schunter le ventilo et il marche
-quand je mais la ventilation en mode chaud la temperature moteur diminue un peu
Je vois pas trop d'ou cela pourais venir un petit tuyau serais le bienvenue
merci a+

salut ton numero vin est sur ta carte grise(numero identifiant du vehicule) il faut donner 2lettre et 5chiffre,pour tonprobleme je ne sais pas du tout se que sa pourrait etre perso.

saluy bien jouer

salut tu n'a pas d'entrer d'eau quand il pleu et tout?

salut;
M c'estle type de ton moteur et E s'est le type de carrosserie,pour ton probleme je pense qu'il faut aller chez bmw pour leurs demander au moin. tchao