maxence221

merçi

oui ça doit etre ça .. 200 euros le débit metre sur oscaro ... et 273 ttc chez bmw + 80 euros de reprogrammation .. 350 euros ttc .. chez bmw .... je vais le changer quand je reviendrai de voyages ... merçi pour ces conseils !!!! ça m'a aider et empecher de payer une recherche de panne chez bmw !!!! max

BON alors ... j'ai fait le test du débit metre ( je pense que ça viens de la ?? ) j'ai débrancher la prise , j'ai démarrer !! aucuns changements ?? le moteur tourne a 600/700 tours minutes au ralenti ;.. je pars faire un tour avec ... donc a l'inverse .. petits trous furtifs legers en dessous de 3000 tours ... par contre apres .. entre 4500 et meme jusque 6000 tours .. accélerations sans coupure ni a coups ; j'ia refait le test plusieurs fois et nickel . ça fonctionne a pleins régime , le moteur réagis bien .. et a l'inverse avec le debit metre débranché , sous les 3000 tours , des petits a coups legers .... !! je m'arrette et la elle cale pas du tout .. le moteur tourne bien .. a 700 tours .. j'ia vu quelques occillations de compte tours , mais legerement et seulement 15 secondes ; apres au ralenti , elle tourne a 700 tours stable comme avant et ne cale pas !!! j'éteind donc le moteur , rebranche le débit metre , redémarre , le moteur tourne a 700 tours comme avant ... et la j'accélere et je retrouve mes a coups et trous a l'accélération entre 4500 et 5500 tours minutes. et inversement avec le débit metre branché , tout fonctionne tres bien sous les 4000 tours ... j'en déduit que c'est mon débit metre qui commence a montrer des signes de faiblesses ?? vous me confirmez ?? en tout cas merçi des conseils !! ps: je vais voir le prix du débit metre ... on peux le changer soi meme ? ou il faut imperativement aller chez bmw et passer a la valise ????

de mémoire , le ralenti est tjs stable a 600 ou 700 tours ?? je remonte ma bmw ce soir , je suis en pleine mécanique ( topic sur ma voie d'eau ) je ferai le test demain pour le débit metre ( ps c'est façile a débrancher ,? ) pour le filtre a air il a 25000 kms je vais regarder son état tout a l'heure pour le filtre a essence ?? j'y ait penser ... un piste a voir ? merçi ... la cartographie ?? c'est possible ou le témoin de l' ACC ,, ??? je te tiens au courant ... merçi ...

l'embrayage était encore bon ..... ils ont changer le bi masse et m'ont conseiller de changer l'embrayage en meme temps ..... pour le kilométrage ,,? normalement oui , je suis une 3eme main c'est une française .. acheté a 120000 kms ... j'ai donner mon VIN dns la section ... sinon c'est B000390 PS ; pour le bi masse ... changé par bmw en concession ? je suis septique avec du recul , car la voiture vibrait et ils ont fait un équilibrage complet en meme temps que le bi masse changé . donc ????? a savoir si c'était bien l bi masse ?? j'aurai du faire un équilibrage avant , mais c'est un autre porbleme et c'est passé déja ....

bonjour a tous // c'est étonnant ce que mon moteur de ma 530 i de 2003 avec 152000 kms .. boite mécanique me fait en ce moment .. il démarre tres bien a chaud comme a froid ... le ralenti est tjs stable ... mais depuis quelques temps a l'accélération a 4500 tours , 5000 tours environ et 5500 tours et aussi 6000 tours , j'ai comme des mini a coups de 1/2 secondes comme si une mini perte de puissance avait lieu et ça repars .. : a 4500 tours ça déduit 1/2 secondes , ça repars franchement en accélération et pareil a 5000 puis 5500 tours .. et ce sur tous les rapports sauf ... sauf la 6 eme vitesse . la route n'est pas assez longue ( lol ) donc j'ai changer les bougies , ( le bi masse et l'embrayage est neuf il a 15000 kms environ ) j'ai mis 1 litre de nettoyant injecteur bardall .. ça change rien !!!! je pense au débit metre et au témoin de l' ACC ??? ou mon boitier electronique qui fait des siennes ?? une piste une idée ??? pour m'aider ?? car sinon la voiture tourne nickel jusque 4000 tours . apres ,'j'ai cette mini perte de puissance , comme si ça freinait legerement c'est bizzare ..??? ............................... ps : ah oui , j'ai une direction electrique AFS et selon bmw ( la derniere fois au garage ) c'est normal que ça fasse un clac dans le moteur une fois le moteur coupé ???? selon eux , c'est le relais de la direction electrique ????? ç'est une autre petite question en meme temps !!!! ?? merçi de vos conseils ... max