rwik5070

pour info j'ai un moteur a la cave (j'avais acheté une épave l'année passée) est ce que remplacer l'EGR pourrait changer quelque chose ? ou d'autres pièces (sauf turbo et pompe d'injection car mon frère est passé par là) Et si quelqu'un qui lit ceci avait besoin de pièces (hayon feux portes vitres etc... ) qu'il me demande.

j ai deux electrovannes en main, les deux ont 16 ohm mais une des deux (celle qui etait sur la voiture) fait cloc cloc quand je la secoue.... EDIT: j'ai remplacé l'électrovanne il y à un léger mieux mais elle a toujours du mal a prendre ses tours, sous 2500 tours c est catastrophique

en fait que je le débranche sur n importe laquelle c est vrai qu il n y a pas beaucoup de differences... je suis en train d uploader une vidéo de mon compteur a fond de 5 eme il faut 1 minute pour passer de 100 a 160 kmh et ma conso instantanée bloque entre 10 et 12l

je vais tester ce que tu me dis pour voir sur la berline sans debimetre

pour la pièce 17 j ai mis la "defect" sur la voiture qui n a pas de problèmes et elle n en a toujours pas , elle roule super bien. et évidemment même après échange ce ne vas toujours pas sur celle en panne... (pour s y retrouver on appellera celle en panne touring et celle qui roule bien berline) j ai complètement remplacé les durites de dépression et testé avec une pompe de dépression : aucune fuite a signaler. MAIS le prog SOCIO me dit: erreur chauffage supplémentaire je ne pense pas que ca soit lié... je vais vérifier la résistance aux prises. mais ça doit être ok car westgate débranchée je n ai vraiment mais vraiment plus aucune poussée même minime.

Le capteur fonctionne quand je le met sur celle qui va bien.... Je me demande si c'est pas un problème de programmation

Je viens de inverser les capteurs des deux voitures mais le problème est toujours là. J ai comme une poussée d une seconde puis plus de puissance Le calme plat. Je continue de chercher... En gros voilà ce que je ai changé avec l autre voiture: Electrovannes turbo, capteur pression, débitmètre, plus un nouveau turbo. Encore merci pour votre aide. Bon dimanche

C est alors que vint le vin.... PE59961 Merci. Ça serait quoi le second problème ?

Quand tu dis en mode secours c est un mode bridé ou elle tire normalement ?

Je change le capteur demain j espère que vous avez raison, C est bien celui qui se trouve derrière la pipe d admission qui Tient juste avec un boulon de 6 ? En attendant je vous remercie quand même pour vos réponses !

Débranché elle roule mais comme si y avait pas de turbo Un peu comme un caddy 1.9 sdi....

Merci, je désolé j voulais payer l adhésion à l avance... Je regarde au vin demain car ce soir je le boit... J ai débranché le débitmètre et la elle avance pas du tout Les electrovannes sont bonnes je les ai permutees avec l egr et l autre voiture. Je ne ai pas dit mais quand le premier turbo à cassé elle a un peu tourné À l huile 20 secondes environ mais pas de casse d ailettes. Pour le capteur derrière la pipe d admission je l ai changé de et le socio Dit que la quantité demandée correspond à celle reçue par contre la pression Atteint difficilement 2000....

Bonjour à tous, c'est tristounet et en dernier recours que je viens demander conseils, J'ai une E46 320d 136ch (normalement plutot 52 en ce moment) La voiture démarre bien , pas de fumée ni blanche ni noire ni verte, elle fait semblant de caler en première, ensuite elle prend ses tours +- bien gros trou a l'accéleration vers 2500-3000 tours, petits accoups puis elle repart. en cote je suis obligé de descendre d'un rapport elle n'avance pas et j'ai remarqué que pied au plancher en 4eme au moment ou elle devrait tirer l'aiguille de consommation instantanée descend d'un coup de 20L a 10L alors que j’accélère toujours. ps: Gros entretien fait. j'ai déja changé : le turbo (tout neuf tout cher) les commandes de westgate et EGR , tous les tuyaux de dépression, le débimètre (j'ai deux E46 je les ai intervertis,même problème et l'autre voiture roule bien ) j'ai vidé le catalyseur et changé le pré catalyseur problème toujours là. changé le capteur de pression d'air (toujours intervertit avec l'autre voiture) ma consommation est passée de 6.5L /100 à 8.5L /100 j'ai aussi nettoyé l'egr et tenté de la boucher. avez vous une idée? je suis a plus de 1000€ de frais avec un veau comme voiture. Merci à qui trouvera la solution à mon problème