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rwik5070

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Tout ce qui a été posté par rwik5070

  1. rwik5070
    Le comparateur à un bout plat, pas pointu... J ai regardé il est prévu pour les pompes Ve pas Vp, Mais je ne crois pas que ce soit ça le problème, Elle ne tousse même pas, pas de fumée pas d odeur rien. J ai travaillé sous le capteur pmh avec la pige faudrait que je le test Pour le reste je n ai touché à rien et le préchauffage fonctionne. Si, il y a des rallonges mais ce n'est est pas pour ma pompe, le diamètre du filet est trop petit Idem avec le renvoi d angle mais bon elle devrait au moins fumer ou puer
  2. rwik5070
    rien a faire , elle ne prend plus j'ai a peine un pipi qui sort quand j enleve un tuyau d injecteur edit: suis en train de retirer la pompe d'injection... Edit2: pompe retirée le fameux Transistor est intact Calage vérifié en dehors de la voiture et il est bon... Vraiment à devenir fou. J remonte demain.
  3. rwik5070
    Je ris mais je suis triste quand meme ....
  4. rwik5070
    bon.... elle ne démarre plus du tout... j'ai essayé sur 0.68 sur 0.32 sur 0.45 comme elle etait j'ouvre un nouveau sujet? [e46 320d m47 ] HS
  5. rwik5070
    elle a vraiment du mal a redemarrer ca fait 3-4 fois que j'essaie et rien... tu es certain de ce que tu dis? (la procédure dit 1/4 en arrière) pour la valeur 32 je veux bien te croire, sans vouloir t'offenser tu l'as déja fait? merci de tes réponses.
  6. rwik5070
    bon j ai fait le réglage normalement c est ok... j arrive plus a la demarrer je crois que le fait d enlever les bouchons de la pompe elle s est desamorcée... je viens de mettre le chargeur dessus car battrie faible wait and see...
  7. rwik5070
    petite question, quand mon moteur est au PMH, je fais 1/4 tour a l envers, je mets le comparateur a zero je tourne dans le sens de rotation le comparateur va a l envers CAD 0 99 98 97 96 95 94 etc... je dois arreter à 0.68?
  8. rwik5070
    ok vais faire ca, par contre j'ai du faire une rallonge pour mettre le comparateur, l'outil fourni est trop court, soit faut plus long soit faut retirer l'échangeur eau/huile... j prendrai une photo aussi c'est parti pour le réglage alors!
  9. rwik5070
    je viens donner des nouvelles, je viens de verifier le calage de pompe, la valeur indiquée sur la pompe: 0.68 la valeur mesurée est 0.45 serait ce mon problème? est ce énorme comme différence? merci
  10. rwik5070
    Non je n ai qu un seul ventilateur électrique, je ne savais même pas qu il existe Des E46 M47 avec visco. J ai le système à ailettes comme sur la photo
  11. rwik5070
    voir pièce numéro 4 je pense que c'est celle qui pose problème (thermostat) et il doit avoir ce type de refroidissement :
  12. rwik5070
    d'après ce qu'il dit avec le système a ailettes ça doit être le même type que la mienne.
  13. rwik5070
    J espère que ça ira sinon j suis beau pour dégager le vieux moteur au fond de La cave et sortir la girafe pour effectuer un remplacement moteur et par zéro degrés j suis pas Des plus motivés... Surtout que la pompe d injection n est plus sûr ce moteur...
  14. rwik5070
    Non aucune, je la seule erreur était : chauffage additionnel d'erreur ou arrêté Vu que mon thermostat était hs il chauffait trop longtemps et se mettait en sécurité Par contre le début d injection au ralenti était mauvais
  15. rwik5070
    Bien reçu merci, Tu sais me dire combien coûtent le guide et le comparateur vp44? Si ce n'est est pas trop cher je les acheterais pour pas attendre un mois et À l occasion En faire profiter d autres. Merci. Au fait j ai remplacé mon thermostat en ce jour béni Elle devrait chauffer mieux
  16. rwik5070
    cool, merci t'as plus qu'a réparer mon auto maintenant je ne vois pas le mail avec les infos importantes j ai juste un mail avec un lien direct vers le forum
  17. rwik5070
    En bas à gauche du radiateur comme sur le schéma
  18. rwik5070
    Me vlà member j ai pris l option 3 vehicules car comme c est parti la y en a un qui va pas faire long feu :D
  19. rwik5070
    Je n ai pas un pet de fumée mais un léger bruit de mitraillette A certains régimes. De plus avec tout ce qu on a vérifié et remplacé je ne vois plus grand chose. En parlant de pompe j ai réparé une vp44 aujourd hui en remplaçant le fameux Transistor qui avait chauffé. On sait jamais si ça peut aider quelqu'un il me reste un autre transistor 2905
  20. rwik5070
    Tu en as un ? Si j attend le 25 décembre tu te déguise, et tu viens caler ma pompe ??? Bon weekend à tous les lecteurs
  21. rwik5070
    Il n y en a qu un il est électrique et la commande est bien comme sur le schéma si c est comme la mienne évidement C est vrai qu une photo serait bienvenue
  22. rwik5070
    6 degrés c est possible au ralenti ? Et où trouver le comparateur et l adaptateur ? Merci
  23. rwik5070
    Re ! Je suis allé faire un diagnostic bosch et la valeur Début d injection est à 600 au ralenti apparemment Ça serait un mauvais calage de pompe. J ai plus qu'à trouver une pige de calage ainsi que la jauge
  24. rwik5070
    Bonjour :-) Il dit que branché en direct Le ventilateur tourne.
  25. rwik5070
    Oui c'est le numéro 7 je dois démonter mon intercooler demain il est en dessous j te confirmerai ça avant si tu préfère

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