furygan77

je pense que mon Pbm , na strictement rien a voir avec un diag , mais celui ci a permis d'eviter certaines "erreur" basiques

Moui et non , c 'est un Pbm de clim non urgent , la valise est une suite logique que tout lemonde devrais appliqué , sans forcement etre lié ( la preuve mon cas n'a rien a voir avec mon diag)

La j'ai pas trop suivie Dark ... pour simplifier ma recherche de panne j'ai utilisé un logiciel " non listé " et ??? prefere tu que je te dise que je ne possède pas DIS? ps: Bmw scanner 1.4 est devenu un soft a avoir (14€ livré )!

Suite a l'erreur 1C/04 j'ai interverti cette Piece : Pas de changement ...

Scan: # ERRORS DETAILS - DTC(hex)/PARAM(hex) DDE* -> 4212/04 - Glow plug cylinder 1 ABS* -> 5E24/A0 - Pressure sensor 1/2 not plausible. 5DF7/A0 - Vehicle power > 18 Volt. 5D97/A0 - Sensor cluster Supply voltage out of range. 5E14/A0 - CAN Timeout DME/DDE 5E43/A0 - Steering angle sensor internal. A/C -> 1C/04 - AUC sensor SRS -> Shadow-memory: 70/20 - Seat occupancy detector, break of seat mat IKE -> 11/44 - Thermal oil-level sensor # SCAN END

Merci , Oui effectivement la temperature est bonne (+ 18.5) J'ai demonter ensemble Ventaliteur afin de le tester sur la compact Il fonctionne parfaitement je vais passer Bmw scanner 1.4 tout a l'heure

Bonjour n'ayant jamais eu besoin de la clim je n'avais jamais remarqué le problème. Ayant testé en étant chez un ami qui possède du gaz , je me suis dit , vérifié si c'est ok Test clim Auto , sur froid , ventilation a fond, j'ai que de l'air chaud... il as donc testé la charge en gaz qui est correct avant de se rendre compte que mon ventilateur ne tournais tout simplement pas !! J'ai fait la comparaison avec ma 320TD Compact , effectivement il devrais tourner.... Je constate que le ventilateur posséde 3 fils dont un "pilote" qui dois surement être géré par la DDE.. J'envisage donc d'intervertir avec celui de ma compact pour faire des Test , ya t'il d'autres chose a vérifier avant ? Cordialemement Erik

Cette semaine on sera fixé, je repasse en classic " 255.40.17 " et je m'achete des rames aussi lol Merci

je sais que les jantes runflat possedent des "plat" interne specifique qui s'adapte a la zones de roulement interne des pneus, les bords sont donc identique ? et ne s'oppose donc pas au montage de pneu "classique" ? si oui je vais suivre cette recommandation et passer en monte mixte sur ma voiture le temps de les user un peu (ils sont neuf) je possede le Dsc non? lol Un grand merci DarkGyver !!!,

Bonjour , petit dilemme j'ai parcouru enormement de sujet , tous plus contradictoire les un que les autres .. je suis en runflat sur des 194M qui passent très bien sur la 320TD compact et lui donne un sacré look ce qui n'est pas top car nos compact n'ont pas de capteurs de pression, je passerais bien tout en pneu normal mais du coup, c'est 4 a changer car on ne peux cumuler runflat et les pneu "classique" sur la même voiture .. j’avoue me faire des nœuds au cerveau avec sa ... donc ,le probleme c'est soit : - je reprend 2 Runflat et je reste en Runflat ( sans electronqieu adapté) - je reprend 4 pneus classique ( l'idéal je pense) - je reprend 2 classique et je laisse les runflat avant s'usées avant de les changer eux aussi par la suite .. Dur ... faut que je sois sur de pouvoir monter des pneus classique sur des style 194 M erik

Hello a Tahiti bob ;) le monde est petit ^^ je pense aussi efectivement que huillé le filtre lui donnera ses propriété de filtrations prevus et pour revenir a la reprog ,je suis plutot pour aussi, elle adapte la carto plus precisement au vehicule et l'apport de couple evite de monter dans les tour a mon gout

Durites Ref: 7 797 129 3.5X2 en 4 metres : 56.93 € chez beheme Ma panne est résolue c'etait bien elle les coupables comme l'avais suggeré Dark

voici un tuto pour les differentes durites http://forum.darkgyver.fr/t4358-e46-m47n-an03-methode-remplacement-durites-de-depression-tutoriel

Etonnant sa !! je ne savais pas que beheme fait des version " light" Une version "ligth" peut'elle etre actualisée via une simple reprog, car si oui le gain risque d'etre enorme, quand je vois certaines reprog @180 cv la difference vas etre furieuse !