twicea621

Bon ben je n'arrive même pas à localiser les fixations du bloc... Tu sais où elles sont?

Je vais essayer...

Ah bon? Ben moi je les vois les tuyaux des deux côtés de la console... Je me trompe peut-être.

Salut à toi. Personne ne te répondra si tu ne respecte pas les règles du forum. Va te présenter avant de poser une question.

Voici le haut du tuyau côté passager. Je ne vois pas trop quoi faire pour nettoyer ou déboucher... " /> Une vue plus large: [img][/img]

Oui, le pare-brise a été changé chez BMW au mois d'octobre, mais il y avait l'odeur avant. Pourquoi cette question sur le pare-brise?

Oui, je sais, je les ai vus quand l'ai changé mon flector, mais apparemment, on le peut pas les déboucher par en dessous. Dark conseille plutôt d'y accéder par le dessus. Le souci c'est que je les vois quand je démonte les moquettes latérales de la console, mais elles sont enchâssées dans une patte métallique du chassis, et sont jointives avec le boîter de chauffage. Je ne sais pas comment les démonter...

Salut à tous. Les beaux jours reviennent, et je recommence donc à utiliser la clim (Je précise que je la fais tourner une dizaine de minutes toutes les deux semaines en hiver). LE souci, c'est que quand je la mets en route, tout va bien. Le froid est très satisfaisant, pas d'odeur du tout, bref, le pied. Là où ça se complique, c'est quand je l'arrête... Pendant 2 ou 3 minutes, rien de notable, on sent l'air qui se réchauffe petit à petit, et puis d'un coup, ça pue... L'odeur ressemble à une vieille serpillière oubliée dans un coin. L'odeur est très désagréable, et ne dure que 2 ou 3 minutes, lui, plus d'odeur... J'avais prévu de faire un bon nettoyage aux beaux jours, ce que j'ai fait hier. J'ai acheté une bombe de produit bardhal antibactérien à diffuser par l'entrée d'aspiration d'air (au niveau des filtres à pollen), et j'ai complété pat une deuxième bombe d'assainissement d'habitacle (celle qu'on laisse se vider seule dans l'habitacle fermé). J'ai aussi nettoyé les boîtiers de filtres à pollen, et j'ai changé ces filtres. L'habitacle sent bon! Je décide de faire un tour et de faire fonctionner la clim. Tout va bien, jusqu'à ce que je l'éteigne... L'odeur revient, mélangée à l'odeur du produit nettoyant (je me demande si le mélange n'est pas pire... . Bref, j'ai claqué plus de 30€ de produits pour un résultat plus que médiocre. J'ai voulu regarder du côté des tuyaux d'évacuation d'eau, j'ai démonté les moquettes latérales de la console centrale, et je les ai vus, le souci, c'est que je ne vois pas trop comment les déboucher (s'ils sont bouchés). J'attends donc vos avis éclairés avec impatience... Merci!

Si tu ne suis pas les règles du forum, particulièrement pour le titre de ton post, tu vas te faire raper sur les doigts et personne ne t'aidera... Rectifie!

Ton VIN, c'est simplement les 7 derniers caractères de ton numéro de série. Par contre, comme il est expliqué dans les règles du forum (que tu as dû lire lors de ton inscription) passe par la case "présentation" avant de demander de l'aide, et ouvre ton propre post de demande d'aide avec un titre adéquat, sinon personne ne va te répondre...

Salut Si tu ne te présentes pas tu vas te faire taper sur les doigts... Lis bien les règles du forum avant de poster. De plus, il faut toujours ouvrir un nouveau post pour chaque problème, même similaire , c'est comme ça que ça fonctionne ici!

Salut à tous. Avant cet hiver et surtout avant mon départ à la montagne en février, j'envisage de changer mes bougies de préchauffage. J'ai entendu pas mal de personnes qui avaient eu des problèmes de casse dans la culasse et qui ont donc été bien emmerdées après... Je viens de changer mes joints de collecteur d'admission, et j'en ai profité pour les asperger de WD40 afin de le laisser travailler (je ne sais pas si c'est utile ou pas...), et j'attends d'avoir fini mes travaux sur le circuit de refroidissement afin de pouvoir faire ce travail moteur bien chaud. J'ai déjà réalisé cette opération plusieurs fois sur mes pigeots, mais j'avoue que là, j'ai un peu la trouille... Alors voilà ma question: Quel couple de desserrage max? Comment sentir qu'elles sont ou pas coincées? Des conseils afin de pas me louper?

Coussinet de bielle? Le bruit est plus évident du dessous...

Ok ok, c'est juste que je ne voulais pas ouvrir de post pour rien... Je mettrai donc une photo de mon aiguille dans un tout nouveau post afin d'avoir la réponse.

Salut. Ce post m'interpelle... J'ai ma voiture depuis mars, et rares sont les cas où, chaude, l'aiguille était ainsi positionnée verticalement. Elle est la plupart du temps (et surtout en ce moment), positionnée comme sur la première photo... C'est trop froid?