titine54

D'accord, Mais, de mon côté c'est l'inverse.... S'il est connecté, il déconne et me vide la batterie... ;-) Et lorsqu'il est débranché la conso est plus que minime. Comme ma voiture ne reste jamais très longtemps sans rouler, je pense que je vais rester sans. JE reste toutefois à l'écoute d'autres infos sur ce système.

Bonsoir, Suite à mon problème de décharge de batterie, je pense avoir trouvé le coupable... Il s'agit du système IBS ( surveillance "intelligente" de la batterie). Mes questions sont les suivantes: - que fait exactement ce système? - quel est le soucis de rouler sans? (car actuellement pour tester si c'est celui-ci qui pose problème, je l'ai débranché et aucun soucis ni erreur) - combien coûte cette ridicule chose chez BM? Merci bien....

Oui, c'est ce qui avait été fait. Portes ouvertes, attente environ 2 heures. puis test des fusibles 1 par 1 (en remettant toujours celui testé) Sinon, autre chose, pourquoi lorsque J'ENLEVE celui des airbags, la conso passe à presque 10A? Aurais je un soucis sur cette ligne?

C'est quoi la borne 30? ;-)

non du tout. Lorsque voiture "réallumé", j'ai attendu.

D'un point de vue purement théorique, je ne vois pas ce que cela peut changer....

oui, systématiquement test 1 par un. Trop peur de m'y perdre sinon.

multimètre entre batterie (borne -) et câble de masse normalement relié à cette borne

J'ai fait tous ceux du coffre et ceux de la boite à gant. de plus, lorsque j'enlève celui des airbags, je monte à plus de 10 Ampères.

J'ai déjà testé les fusibles 1 par 1. Seul le fusible Radio me fait descendre de 3,5 à 2,5A.

Oui, merci, j'ai bien attendu assez longtemps (LED de la boîte auto éteinte). Environ 1H / 1h30 d'attente. Quoiqu'il en soit, quelque chose vide ma batterie. Hier j'ai remplacé les clapets moteurs par des caches alu, j'en ai profité pour débrancher des cosses, et voir si la consommation descendait mais rien du tout.

Personne n'a une petite idée de tests à réaliser? Quelqu'un pourrait me nommer les pièces A et B sur la photo? Merci.

Bonjour, Comme l'explique le titre, ma batterie se vide très vite. (une nuit maxi). J'ai machinalement changé ma batterie en premier lieu pour m'apercevoir que ce" n'étais pas le problème. Je me suis donc lancé dans la mesure de la consommation de ma voiture (après avoir relu les règles de bases si bien expliquées sur ce site). SURPRISE, après extinction complète de la voiture, je tourne à plus de 4 Ampères. Après avoir testé 1 à 1 tout les fusibles de la voiture, j'ai uniquement trouvé que celui de la "radio" enlevé me faisait redescendre à 2,5A (j'entendais de temps en temps le lecteur CD qui démarrait) De même, lorsque celui de la radio est en place, le fai d'enlever le fusible "surveillance de courant" me fait gagner environ 2 ampères mais c'est assez aléatoire, et lorsque celui de la radio est enlevé, je ne vois pas de différence (je reste à 2,5) Un autre détail, lorsque j'enlève celui des airbags, je monte à plus de 10 Ampères. Outre les fusibles, j'ai fais quelques légers tests côté moteur, à savoir la petite fiche sur l'alternateur; pas de différence. Et sur les Pièces visibles sur la photo (je ne sais pas ce que c'est): - On entends un bourdonnement dans la pièce A, et si j'enlève la fiche 1, je grimpe de 1 ampère, le bourdonnement est pire. En enlevant 2 et 3, pas de différence. - On entends un cliquetis dans la pièce B, en débranchant, plus de cliquetis, mais pas de différence de consommation de courant. Voila.... JE compte grandement sur vous pour m'aider et m'aiguiller dans la résolution de cette panne. Merci d 'avance.