Snoop02

Pas de live data ... ma voiture est trop vieille ... @+ Snoop.

Hello, Bon cet après midi j'ai fait la rencontre de Smeldeplomb qui m'a fait le diag de ma voiture ... RAS pas de code défaut sur le DME. Il y a avait des codes erreurs pour la vitre (surement du à mon pb de vitre qui est maintenant réparé) et le module ABS qu'il n'a pas réussi à interroger. Du coup je viens d'acheter des chandelles, je vais essayer de prendre les mesures sur les sondes directement. Mais si pas d'erreur sur le DME cela veut il dire que les sondes et la régulation sont OK ? @+ Snoop.

Smeldeplomb, Je vais faire le don tt à heure ... tu serais dispo quand ? @+ Snoop

Ah c'est super gentil ! Parce que qu'il repousse tout le temps les rdv. Je devais y aller milieu de semaine et j'ai toujours pas de news ... Dis moi comment tu veux procéder ? @+ Snoop.

Hello, En fait je n'ai pas eu le temps d'acheter les chandelles ... et depuis j'ai eu le garage qui m'a vendu la voiture, il a une valise de diag bmw donc j'y vais cette semaine ... Je vous tiens au courant. @+ snoop

Hello, Cric rouleur + chandelles commandés ... je reprends d'ici quelques jours dès que je les ai ! Merci @ vous.

Re, Si j'achète 2 paires comme ça c'est bon ou c'est dangeureux ? http://www.norauto.fr/Acheter-2-chandelles-a-cremaillere-Nor-3T/358977.html @+ Snoop

Hello, J'ai testé ce matin la voiture est trop basse. Impossible pour moi de passer en dessous et de suivre les fils. Je ne sais pas encore comment je vais faire car je n'ai accès ni à un pont ni à une fosse. @+ Snoop.

D'accord, donc j'ai deux sondes lambda et si je comprends bien il faut que je prenne la resistance pour chacune d'elles. Comment fais je ? C'est en dessous de la voiture le prends direct sur les prises des sondes avant et apres cat ? ou il y a une astuce ... @+ Snoop.

Ok donc j'ai une valeur qui oscille en 4,5 et 5.0 ... @+ Snoop

Ok donc j'ai fait ça pour le porte relais, en effet c'est vraiment plus simple Je n'ai pas sur trouver les pin pour le test du relais. Donc je n'ai pas su faire le test du relais. En revanche j'ai pu faire le test des tensions pour les pin 2 et 7 du porte relais en démarrage à froid : Pour les deux j'obtiens une valeur de 13,71 V. J'image donc que la pompe à air ainsi que le préchauffage des sondes lambda sont bien alimentés. @+ Snoop.

HEllo, pour le test des 12v que tu m'indiques, je dois le faire en enlevant le relais puis en démarrant la voiture en prenant les mesure sur le porte relais ? Ce n'est pas tès clair dans moin esprit ... @+ Snoop.

Re, Je vais chercher samedi dans ce cas car c'est pas très accessible .... @+ Snoop

Hello Dark, Si c'est bon j'ai un multimétre ! Alors pour ces fameux relais j'ai cherché un moment et suis tombé sur un cas que j'ai pas compris ... Un relais double c'est d'un seul tenant ou ce sont deux petit relais branchés l'un à côté de l'autre ? En suivant ton doc en position A je ne trouve pas la même chose ( il y a deux petits relais noirs), ci dessous une photo : Du coup j'ai pas fait le test, dans le doute je ne voulais pas donner de mauvaises infos. @+ Snoop

Oula ! tu es sur tous les fronts en même temps ! désolé je vais poser deux questions idiotes mais je suis vraiment débutant !! Comment faire pour prendre les mesures sur le relais (dois je le demonter ou le prendre en place ?) A quoi ressemble cette pompe à air et comment vérifier si elle est bloquée ? JE SUIS DESOLE !! on part de loin avec moi ... @+ Snoop