loulou60

par expérience, un injecteur pilote hs(sur vag comme j'ai eu!!!!)n'engendre pas de probleme de démarrages et de calage. l'injection est juste moins bien gérée fume t'elle? beaucoup de soucis de prise d'air sur pompe a injection sur ce modele. peut etre un soucis de pompe d'alimentation comme cité ci dessus a+

re, j'ai un autre post en section diag ou j'explique qu' elle ne veut plus démarrer a cause du dde. je dois donc resoudre le probleme de cette perte de code variable avant tout. a+

j'ai oublié de préciser;au tout début de sa panne,de 800 a 2000 tours,elle fesait un bruit genre injection décalée ou distri décallée genre ringgggg;passé ce cap plus aucuns bruits!!!

salut gyropinpon le bruit du départ n'était pas régulier,genre 2 toles qui vibrent entre elles par moment. un jour elle s'est mise a caler sans explications,sans vibrations a chaud mais avait tous ces cylindres et sa peche. ensuite a froid,elle tournait comme une patate,plus de force et calait au bout de 5 secondes et fumait. donc aujourd'hui interrogation et effacement des défauts:je la démarre et là miracle apres avoir tournait pas rond pendant 3 secondes:elle tourne bien ,accelere bien et ne cale plus,mais là j'entends ce bruit régulier a chaque tour de moteur,pas tres fort au début et qui s'amplifie; donc j'arrete la voiture et là elle ne démarre plus du tout. défault dde ineffaçable:ews la pompe hp aurait t'elle lachée?

salut vous tous je voudrais savoir si une pompe hp qui lache génere des bruits suspects genre tole qui vibre dans le compartiment moteur. merci

le relais a été testé est bon. p^robleme resolu a+

bonjour, j'ai besoin de tester mon relais dde le probleme:c'est qu'il ne possede pas de borne 86 j'ai donc 4 bornes 30,85,87et 87 pour les mesures relais demonté sans alimentation j'ai: borne 85 30 93.6 ohms bornes 87 87 1.5 ohms suis une bille en electricité,si quelqu'un peut m'aider,ça serait sympa a+

oui mes pompes tournent,j'ai vidangé tout le reservoir par le tuyau noir qui se branche sur la pompe hp. bmw a fait un diag mais ne m'a pas remis le rapport d'erreur:la seule chose qu'ils m'ont dit,c'est qu'il fallait changer les 6 injecteurs et peut etre la pompe hp. or les injecteurs ont été testés sur banc et sont bons!

bonjour, 191000 kms aucun voyant allumé

bonjour a tous, je m'en remet a vous car ma bm est en panne. résumé:j'été au ralentit,moteur chaud et elle a calé(aucune vibration,aucune fumée,aucun voyant).apres avoir enlevé les clefs,elle redemarre avec un peu de mal.je fais 3 kms:ras. une heure apres,je la redemarre,elle cale au bout de 5,6 secondes(vibrations,fumée de gazoil mal brulé). pour rentrer ou j'étais en location(vacances)elle a calait de nombreuses fois(a chaque rond point ou quand je decellerais)je precise qu'a part de nombreux calages,elle avait toute sa peche. je la fais emmener chez bmw,ils me disent mauvais gazoil! apres 470 euros de factures:ils me disent:6 injecteurs a changer(3000 euros avec mo)sous reserve de la pompe hp(1500 euros sans mo). n'ayant pas la somme pour effectuer les réparations,je la fais rapatrier chez moi(1000 bornes)pour un cout de 650 euros. sortie de chez bmw,ma voiture démarre,tourne tres mal,n'a plus de peche,fume énormément,tremble et cale au bout de 5 secondes. j'interroge la voiture avec carsoft 6.5 fr: **************************resultats scan et diagnostiques en section diagnostiques réservée aux membres ATADARK.********************** j'envoie mes 6 injecteurs chez icr:ils sont tous bons! bref,je ne sais plus ou chercher.si quelqu'un a une idée,je suis preneur. merci