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redliondj

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  1. redliondj
    Ok, j attends de voir un peu d abord, merci pour le lien encore une fois.
  2. redliondj
    yo, encore merci pour la clé à bougie, j ai donc changé ça et profité pour nettoyer la vanne egr et la pipe d admission...J ai changé le filtre à GO aussi, par contre zappé de tester la commande de la vanne, je c pas comment ça marche et pas trouvé rien sur le site par contre. Est ce que g mal chérché ? Je v déjà tester pour voir si le probleme est encore là, mais de toute façon tout ce que j ai fait ne peut pas lui faire de mal à priori. ++
  3. redliondj
    Salut, juste pour donner un retour, j ai (enfin surtout un pote) éfféctué la vidange et changé les filtres à air (bien galéré pour celui là à cause de l emboitement du couvercle) , huile et habitcles (pdt que j y étais). Au début ça m avait l air pas mal, mais j ai de nouveau le soucis. La prochaine etape nettoyer la vanne egr, et changer les bougies (j ai pas de clé malheureusement). ++
  4. redliondj
    merci polska, je me suis basé sur le post suivant pour determiner quand je devais effectuer la prochaine vidange , http://forum.darkgyver.fr/t6132-programme-d-entretien-e46 . Je pense revendre ma voiture prochainement pour passer à un modele plus familial (çàd 5 portes ). Le carnet d entretien précise que l inspection2 a été faite à 98486, ensuite ont suivis deux vidanges : 130570 puis 158200 en juin 2012 (je l ai acheté à ce moment là). La j en suis a 169 000 et en théorie l inspection qui doit se faire dans 20000 kms donc. Si je comprends bien dans le carnet je vois que le strict minimum a été fait... Je ne veux pas lacher des mille et des cents pour cette voiture, et voir pour la prochaine, donc je pense effectuer une vidange par moi meme. Qu est ce que tu en penses ?
  5. redliondj
    Est ce que ça ferait l affaire ? http://www.ebay.de/itm/Original-BMW-Druckregelventil-Olabscheider-NEU-E46-E39-E60-E65-/140885411581?pt=DE_Autoteile&hash=item20cd6cc6fd#ht_500wt_1209
  6. redliondj
    Salut Polska, alors j ai revérifié et la derniere vidange a été faite en théorie à 158000 kms, la voiture en est à 167000 kms, en théorie j ai encore 22000 kms pour la prochaine inspection... Je vais don essayer de m attaquer au déshuileur. Merci
  7. redliondj
    Salut Polska, je n ai encore rien fait du coup. On m a déconseillé de changer les bougies par moi meme, car je risquais de casser ou de faire tomber de la poussiere dans la culasse, mais je vais voir les tuto quand meme... Dois je commencer par le déshuileur ? VIN finit par ku02656. Merci
  8. redliondj
    Salut Polska, j ai éfféctué un diag suite au témoin moteur qui s est allumé. J avais une erreur de bougie et débitmetre, c est arrivé à la suite d un doublement de camion (pas violent donc). Depuis pas de soucis, je voulais donc éviter d avoir à changer le débit metre et les bougies (rien que les bougies facturées pour plus de 200 euros chez BMW). Tu conseilles de commencer par filtres à air et gasoil donc ? Djenkouye Barzo
  9. redliondj
    Bonsoir, ça fait un petit moment que j avais le problème. Lorsque je suis aux alentours des 60/70 kmh, au moment de l accélération, je sens comme des à-coups. Un peu comme lorsqu une voiture s apprète à caler. Quelqu un a t il une idée ? Merci d avance

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