zgrmahzuni1

Ok merci beaucoup!au boulot!je te tiens au courant,bonne journée!

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL71&mospid=47545&btnr=11_3070&hg=11&fg=45 Il s agit d une des petites durites branchée sur la pièce numéro 7

Bonjour,un premier retour sur ce que tu m as conseillé de vérifier,l électrovanne démontée ne fait pas cloc cloc,le bocal ne semble pas fissuré,les pins légèrement oxydés (j y ai normalement remédié),le durites ne semblent pas fissurées.je n ai pas encore pu malheureusement tester la résistance des deux Pins,il faut que j investisse dans un multimètre.je vais essayer de faire ça aujourd'hui et je te tiens au courant.d autre part j ai remarqué que l une des durites sous la pipe d admission semble un peu poreuse et usée,cela peut il provenir de ça?

Merci beaucoup,et merci aussi de tes explications qui me permettent de comprendre un peu mieux le fonctionnement du turbo et du moteur.je regarde ça dès demain et te tiens au courant.en attendant,je te souhaite une bonne soirée!

À priori tu avais vu juste,débitmètre débranché aucun changement apparent,toujours pas de puissance au démarrage puis la voiture retrouve toute sa puissance au bout de 5minutes...mais qu elles sont longues ces minutes!faut il changer le débitmètre ou bien un nettoyage est il possible?il s agit d un débitmètre bosch.d autre part en cas de nessecite de remplacement puis je le remplacer par un débitmètre bosch qui était sur une e60 moteur m57? Encore merci,zgrmahzuni

ok j essaie de rouler débimètre débrancher et te tiens au courant. Merci @+

j oubliais, il ne me semble pas avoir de fumée bleue au démarrage (cela correspond à quel symptôme ??)

Bonjour et merci du petit mail de bienvenue et pour ta réponse aussi rapide! J ai parcouru un peu l'histoire de l'association, ce qui m a donné envie d'en devenir membre,étant passionné de voiture, principalement de BM (c'est la troisième dans la famille) et ayant déjà pas mal profité de la revue technique (notamment en ce qui concerne la vidange moteur, le changement des plaquettes et la réparation de l etage de sortie de soufflante). En ce qui concerne le ou les problèmes, je n'ai aucune surconsommation d'huile (pas une goutte même après 20mille km), je ne pense pas mais ne sais pas si le turbo a été remplacé (il y a t il un moyen de l'apprendre, je n'ai aucune facture du précédent propriétaire), et je n ai jamais remplacé le filtre de déshuilage mais ne sais pas ou me le procurer, sinon cela peut être fait. Je vais également essayer de débrancher le débimètre et vous tient au courant. Merci

Bonjour! Tout d 'abord je souhaite remercier tout le monde pour les précieux tutos et conseils qui sont donnés sur ce forum et qui m'ont déjà été maintes fois utiles. Je viens aujourd'hui avec un problème sur ma voiture que je n'ai malheureusement jamais réussi à résoudre et pour lequel je n ai jamais trouvé de solution sur le net, je m' explique: A chaque démarrage de ma voiture, une 530d d 'avril 2000, que le moteur soit chaud ou meme froid je n'ai pas de puissance et ce pendant environ 5 minutes (des fois un peu plus parfois un peu moins) et la voiture arrive difficilement à dépasser les 90km/h. Passé les 5 premières minutes, je retrouve les 184 chevaux du moteur. Aucun bruit particulier,aucune surconsommation. si vous avez déjà rencontré ce problème ou si vous aviez une piste je vous en serais reconnaissant car je ne sais plus ou chercher et quand je redemarre après une petite pause sur station d'autoroute je trouve cela un peu dangereux. Merci beaucoup d'avance, zgrmahzuni.