Dan22630

Bonjour, sur la vanne défectueuse il y avait une étiquette "Reconditionné par Fiat service". Je pense que c'était son talon d'Achille ..... Par ailleurs, nous avons 2 autres Multipla (Phase 1 et Phase 2) dont le phase1, qui a passé les 380 000 km, et qui a tout d'origine. Alors je pense que je vais laissé l'EGR neuve en place pour le moment. Merci a vous, cordialement

Bonsoir, tout est rentré dans l'ordre. Suite au changement de la vanne EGR par du neuf, plus de fumée intempestive et une puissance à tous régimes. Bobine de l'EGR HS. . Reste maintenant à rouler avec un nettoyant moteur pour passer la contre visite (pollution) de fin Aout. Merci pour vos soutiens, conseils qui ont confirmés le souci. Bien a vous

Une photo de la vanne EGR à 189 000 Kms, je n'ose pas imaginer le reste... Réalisée sans trucage 😂

Bonjour, j'ai branché l'ELM 327 et : 0 défaut j'avais démonté la vanne EGR. Elle était complètement bouchée de suie. Après remontage, il y a eu du mieux mais peut mieux faire. Du coup j'en ai commandé une neuve. Lors du remplacement de la vanne, je changerai également les filtres a air et GO. Suite au prochain épisode.

Bonsoir, j'ai débranché le débitmètre, j'ai voulu aller faire un tour et j'ai vu.... le moteur ratatouille, une fumée de ouf ....du blanc, du noir du gris...... J'ai rebranché le connecteur et retour a la case départ.

Bonjour, je vais essayer en le debranchant. Pour l'instant, la voiture est sur cales. Merci pour l'info.

Bonjour a toutes et a tous, pour faire rapide, je viens d'investir dans un Plapla de 2002, 1,9JTD avec 190 000kms. Il fallait bien ça pour occuper un retraité ! Seul hic, en plus de la tolerie, il présente des faiblesses de puissance en dessous de 3000 trs/mn et fume noir outrageusement 😧 Je vais commencer les investigations, si vous avez des pistes...... Heureux de faire parti de la communauté Daniel