fermax

Non pas de fumée le deshuileur à était remplacé A+

Elle a un manque de puissance plus de reprise je l'ai depuis 2009 (138 000km) donc je sais ce quel avait sous le capot.(ça me suffisait) La ligne d'échappement est en bonne état visuel pas de corrosion pas percé, j'ai roulé en la débranchant en sorti de turbo pour l' éliminer du diagnostic. Non je n'est pas touché au réglage de l'actuateur de GV. Merci. A+

Désolé je ne savais pas. Oui j'ai vérifier le réservoir de dépression en mettant un petit coup de soufflette dedans,j'ai rapidement bouché les deux extrémités et je l'ai plonger dans un sceau d'eau. Pas de bulle et quand j'ai débouché un coté j’ai bien entendu l'air d’échappé. A+

Bonjour à tous, Ce matin j'ai fait une reprog, la voiture marchait mieux mais toujours pas de coup au cul.Du coup le gas ma remit mon programme.(je la remettrait une fois le problème résolu) D'après la personne il se pourrait que les valeurs du débitmètre ne soit pas inscrit dans la carto mais dans une autre pari du programme ou calculateur (c'est une hypothèse de sa part) Quelqu'un en serait d'avantage ? A+

Tu parles des anciens ou des nouveaux proprio de diapason? Moi je suis en vacances donc dispo toute la journée quand tu veux. A+

Le champion à coté de chez moi est-ce toi smeldeplomb ? Si c'est le cas, je serais ravi de te rencontrer pour en discuter (comme même plus sympa que derrière un écran). Merci de votre aide. A+

Pour les valeurs de consigne, j'ai fait un tour vendredi soir sur autoroute (très tard) avec un ami et un pc portable. La pression de rampe est identique en nominal et en relevé La pression de turbo aussi Le débit d'air a un écart à l'accélération et devient identique une fois la vitesse stabilisé Une température d'air ~50°C Une température de liquide de refroidissement ~90°c

Salut, Le jeu du turbo est normal, les ailettes d'échappement ne sont pas grignoté.La partie admission est propre. Le moteur ne consomme pas une goutte d'huile en 10 000 km. J'ai oublié de prendre des photos des aubes mais elles sont propre !!!

Déja fait avec le carsoft!!! Je me demande si je ne vais pas faire une reprog (moi qui voulait rester d'origine) ça m'éviterait de passer chez BM (ce que je ne veux absolument pas faire) Vous conseillez qui comme reprogrammateur ? Et zip tunning des mauvais retour ?

Bonjour, Je viens de passer un coup de valise bosh dans un garage verdict : -pas de code défault -les injecteurs ont de bonne correction de -1 à 0,900 Il ma passé un débitmètre bosh (juste la sonde pour tester) et pas de changement. D’après lui il faut que je fasse reprogrammé le calcu chez BM (modif de débitmètre de 2001) mais quand j'ai eu la voiture elle avait une patate d'enfer et le débitmètre était un 0928 400 468 que j'ai replacer par un 0928 400 527 donc pas de reprogrammation à faire. Qu'en pensez-vous? A+

Oui il bloque.

Salut, Pas de soucis. Les filtres sont de l’année dernière (j'avais déjà le problème avant de les remplacer). Tout les an (vacances d'été) vidange moteur, remplacement filtre à huile, filtre à air ,filtre à gazoil, filtre a pollen, contrôle niveau de boite et pont,courroie ... Je vais bientôt faire la vidange et remplacer les filtres. PS : je ne prends que des filtres de marque connu et reconnu (bosh, purflux, Mann) Merci A+

En poussant avec un tournevis à l 'entré des gaz d'échappement (pas bloqué et dur à poussé) Et la partie pneumatique avec une seringue de 60 ML, elle n'est pas percé et s'ouvre bien à la dépression. J'ai remplacé l'électrovanne d' EGR hier par une neuve (pièce d'origine) . A+

Salut, Ma perte de puissance n'est pas légère mais importante (pas de reprise,plus de coup de pied au cul). Non je n'est pas remplacé les injecteurs. Le test des injecteurs a était fait deux fois moteur chaud. A+

Au ralenti je l' ai déjà fait et c'est moins parlant Oui les injecteurs 1,5 et 6 sont un peu plus haut rien de bien méchant en terme d'écart je pense.