sebrunet

Ok merci pour l'info.

Ps : Ça n'a vraiment pas l'air facile d'accès.

Bonjour,
Pourriez-vous simplement me préciser si il est nécessaire de démonter complètement le démarreur de la boîte de vitesses pour la retirer. Je suis un peu bloqué pour le moment, puisque pour le moment je n'arrive pas à sortir de la boîte de vitesse. Elle s'est désolidarisée d'environ 3 cm et ne veut plus bouger.

Merci d'avance pour vos réponses

Justement je sollicite votre aide puisque je n'arrive pas à trouver cette partie du tutoriel uniquement la partie depose et repose embrayage volant moteur.

Bonjour,

Je sollicite votre aide car je suis en train de remplacer l'embrayage de ma BMW.

Après avoir démonté entièrement l'arbre de transmission,l'échappement les différentes protections et désolidariser la boîte de vitesse du moteur il se trouve que celle-ci ne veut pas se déboîter complètement elle est écarté de environ 3 cm du moteur est reste bloqué ainssi. Meme en prenant appui sur les flancs pour essayer de la débloquer Elle ne veut rien savoir.

Avez-vous une idée aurais-je oublié de démonter un élément ou Est-ce que j'adapte la bonne méthode.

Merci d'avance pour vos réponses

Personne ne sait où ce trouve ce tuto?

Malheureusement ce n'est pas celui ci c'est celui pour déposer la boite

Cordialement

Bonjour,

Quelqu'un pourrait il me donner le lien du tout déposé de boite car je ne le trouve pas. Je suis un peux bloquer car je suis entrain' de changer mon embrayage mais la boite refuse de se déloger. Elle est écarté d'environ 3 cm et ne veux plus aller plus loin.

Merci pour votre aide

je reviens sur ce sujet après quelques jours d'absence et je vous remercie pour vos réponse.

pensez vous que je doit obligatoirement aller chez BMW pour le passage de la valise?
je vous tiendrais au courant après la réinitialisation.

merci

j'ai refait le test ce matin en débranchant la batterie une bonne heure et à l'allumage toujours le même pb. (j'avais railleur remplacer le boitier batterie déconnecté)

pb toujours présent

Bonjour à tous,

je relance ce sujet car après quelques vérification (des capteur de roues) j'ai donc décider de remplacer le boitier de contrôle de l'ABS en faisant bine attention de commander un boitier avec le même numéro de série.

après son installation, plus de problème de gestion de l'ABS mais le voyant de l'ASC reste constamment allumé.

Avez-vous une idée sur le fait que ce voyant reste allumé?

merci

Bonjour à tous,

voila je vous expose ce qui m'est arrivé mercredi sur ma BMW E39 525TDS de 1999 en boite auto (n°VIN BT15055) qui comptabilise 280 000km
en reprenant ma voiture les voyant de l'ASC et de l'ABS reste allumé, également celui de la boite qui reste bloqué en 4éme. De plus, plus d'info de vitesse, de compte tour, de consol en direct et la température reste bloqué au maximum.

je rentre tranquillement pour ne pas aggraver la situation et après quelques recherche il se pourrait que cela provienne des capteurs de vitesse ou du boitier de contrôle de l'abs à priori.

j'entreprend dans un premier temps de nettoyer les capteur faute de n'avoir pas réussi à trouver la procédure pour les tester.
pour bien faire, celui qui est à l'arrière gauche est indémontable et la vis commence à foirer.

je recherche également ou se trouve le fameux boitier de contrôle du coté de la boite à gens et surprise, pas de boitier.

pour info les éssui glace, la radio et la clim fonctionnes et ce pb arrive principalement à chaud. (le matin pas de pb)

j'ai donc grandement besoin de votre aide et surtout savoir dans quelle direction aller pour trouver l'origine de ce pb et éviter de tout changer si cela n'est pas nécessaire.

merci