Doc_Brown

Bon je viens de regarder mon plafonnier : je n'ai pas de fil marron/jaune, il est marron/rouge, mais je suppose que c'est le même. Porte AVG ouverte, j'ai mesuré 12V entre ce fil et ce que j'ai supposé être la masse (fil marron). Précision, j'ai 12V aussi porte fermé à cet endroit... Évidemment, mes ampoules sont bonnes...

ALors dans l'ordre : - j'ai bien ces deux fils qui partent du contacteur - aucune ampoule ne fonctionne lorsque j'ouvre les portes - là je n'ai pas compris ce que tu veux savoir - je regarde et je te dis. Merci pour ton aide.

Bonjour à tous ! Désolé pour cette absence prolongée, mais je refaisais l'intérieur de ma e34 : montants, ciel de toit, plage arrière... Un sacré boulot, mais je suis content du résultat. Bref, je me suis repenché ce matin sur ma condamnation centralisée et j'ai fait une découverte intéressante en voulant ponter le microcontacteur conducteur : le 12V ne lui arrive pas. J'ai testé les fils jusqu'en bas du montant, tout est nickel. J'ai essayé de les repérer au niveau du boîtier de centralisation mais je ne les vois pas (pas les mêmes couleur). Alors où vont ces fils ? À priori ils ont l'air de partir vers l'avant du véhicule. Sont-ils raccordés à la serrure de la portière ? Si oui comment démonte-t-on la garniture de porte et la pièce plastique qui maintien le joint de porte au niveau du seuil ? (les agrafes plastiques et moi on ne s’entend pas bien...) Merci !!!

Hello messieurs ! Bon, j'ai raccordé mon nouveau moteur de centralisation de coffre. Il fonctionne mais mon problème n'est pas résolu : Il bouge bien lorsqu'on actionne la centralisée, mais j'ai toujours le même souci (tout se ferme, tout se réouvre). De plus si on actionne le moteur de coffre à la main (comme ça le ferait en actionnant la clé dans la serrure de coffre), la centralisation n'est pas activée... Prochaine étape, pontage des microcontacteurs...

J'ai commandé un moteur de centralisation de coffre. Dès que j'ai eu le temps de le monter je vous tiens au jus.

Ok je teste tout ça et je vous tiens au jus. Merci !!!

Oui ça je le savais ;) par contre y at-il un moyen de tester mon moteur de centralisation pour confirmer qu'il est bien HS ? Il est vrai que j'ai testé lesmicrocontacteurs, mais je n'ai pas ponté... Je vais essayer. Néanmoins, peut-être est-il intéressant de faire ce test après avoir changé le moteur de centralisation de coffre, non ?

Alors avec cette photo, avez vous des pistes à me suggérer ?

Maieuuhhh j'ai dit dans mon post que je ne pouvais pas la poster à cause d'une restriction du forum pas taper, pas taper !!! Je réessaye : Ah bah là ça à marché, cool. Désolé pour le retard !!!

Ok, mais c'est pas normal que mon moteur de coffre ne bouge pas alors qu'il reçoit bien du 12v, Si ? Je ne sais pas si j'ai la super sécurité (comment le savoir ?). Je pense que j'ai le remontage des vitres automatique, mais ça ne fonctionne pas correctement : il m'est arrivé une ou deux vois alors que je coupais le contact vitres ouvertes qu'elles remontent toutes seules, mais ça ne le fait pas à chaque fois...

Ah, il semble que mon VIN de profil soit corrigé ;), merci !

OK désolé je ne savais pas, j'ai édité. voici (je n'ai que ça...) : EDIT ah bah non en fait je ne peux pas poster de photos ou de lien pendant 7 jours... désolé... Merci ! Par contre tu feras gaffe sur mon VIN c'est un "g" et non un "j" ;) Sinon j'ai continuer à tester aujourd'hui : - J'ai retesté tous les fusibles sous la banquette : RAS - j'ai fait des relevés dans le faisceau de coffre, sur les deux cosses qui arrivent dans le moteur de centralisation de coffre. Voici les résultats : Sur la grosse cosse (3 pins) j'ai 12V constant pendant une dizaine de secondes entre le fil bleu/blanc et le fil vert/blanc/jaune ainsi qu'entre le fil bleu/blanc et noir/rouge. ce 12v passe ensuite à 2,3v après quelques secondes sur la petite cosse (2 pins) j'ai 12v lorsqu'on actionne la centralisée. J'en déduis que mon faisceau est OK, mais que mon moteur de centralisation de coffre est HS, non ?

n° de VIN : GK21916 Bonjour à tous. Ça fait des mois que je planche sur mon problème de centralisation et je ne trouve pas. Je sollicite donc votre aide. Récapitulatif des symptômes : précision ma télécommande est cassée j'actionne donc la centralisation à la clé. - Lorsque je ferme (en tournant la clé vers l'arrière du véhicule) la voiture à l'arrêt coté conducteur (position 1 ou 2) la centralisation s'active, toutes les portes se ferment puis se rouvrent (y compris trappe GO), sauf le coffre où rien ne se passe - Lorsque je ferme (en tournant la clé vers l'arrière du véhicule) la voiture à l'arrêt côté passager en position 1, cela ferme uniquement cette porte (la centralisation reste inactive) - Lorsque je ferme (en tournant la clé vers l'arrière du véhicule) la voiture à l'arrêt côté passager en position 2, la centralisation s'active, toutes les portes se ferment puis se rouvrent (y compris trappe GO), sauf le coffre où rien ne se passe - Moteur en marche, si j'appuie sur le loquet de verrouillage des portes passager ou conducteur la centralisation s'active et ferme toutes les portes sans qu'elles ne se rouvrent (j'ignore ce qu'il se passe dans ce cas dans le coffre et la trappe à GO) - Si je mets un coup de clé dans la serrure du coffre la centralisation reste inactive - Si je retire la clé de contact et que j'ouvre la portière conducteur avec les phares allumés mon buzzer ne fait aucun bruit alors qu'il fonctionne (ding si température extérieure - Mon plafonier ne fonctionne pas correctement : aucune lumière si j'ouvre ma portière, alors que tout fonctionne si je force l'allumage - le véhicule est équipé d'origine d'une alarme qui est désactivée (je n'ai pas la télécommande) - Lorsque j'ouvre la voiture (en tournant la clé vers l'avant du véhicule) que ce soit du côté conducteur ou passager, la porte s'ouvre mais la centralisée ne se déclenche pas. - lorsque la centralisation se déclenche, tous les champignons de porte bougent ainsi que le loquet de la trappe à GO. Ce qui a été testé : - fusibles (dans le compartiment moteur et sous la banquette - tous les microcontacteurs des portières - contrôle visuel de faisceau de coffre, aucun fil ne semble coupé mais je n'ai pas pu tester plus loin. Mon garagiste m'a dit qu'il n'y avait pas de souci de ce côté là... J'ai un multimètre et je sais à peu près m'en servir... Voilà je crois que je n'oublie rien... Merci par avance pour votre aide.