Bonjour à tous les BMistes, Je rencontre un souci avec ma boite SMG-C 5 Vitesses depuis 2 mois maintenant et commence vraiment à désespérer Suite à des pertes récurrentes d'huile, mon mécano se décide à démonter la boite et se rend compte que le récepteur d'embrayage pisse comme un panier, donc changement de ce dernier, vu le kilométrage et que la boite est par terre il en profite pour changer également l'embrayage (bonne idée il était au bout). Lors de la remonte de la boite, gros problème je n'ai plus que 3 vitesses au lieu de 5... Mon mécano me dit qu'une reprogramation de la boite chez BMW est nécessaire. Sauf qu'après une quinzaine de jours chez BMW, où ils ont (soi-disant) reprogrammé le boitier électronique SMG, changé un capteur de régime d'embrayage, bref + de 600€ pour me dire "il faut changer la boite, doit y avoir un souci à l'intérieur" (discours malheureusement classique dans beaucoup de concessions aujourd'hui qui en on rien à faire des passionnés comme nous et sont là pour vendre de la pièce et encaisser ). Voilà je me retrouve avec 231 CV sous le capot mais seulement 3 vitesses (en 2éme le moteur se bride à 4000 tours et 3500 en 3ème) Ce qui n'arrange pas les choses c'est que peu de modèles sont équipés de ce type de boite (manuelle mais robotisée, avec une tripotée de capteur dessus) et du coup peu de retour d’expérience. Merci de votre aide et de vos avis Bonne journée à tous.
Bonjour à tous les BMistes, Je rencontre un souci avec ma boite SMG-C 5 Vitesses depuis 2 mois maintenant et commence vraiment à désespérer Suite à des pertes récurrentes d'huile, mon mécano se décide à démonter la boite et se rend compte que le récepteur d'embrayage pisse comme un panier, donc changement de ce dernier, vu le kilométrage et que la boite est par terre il en profite pour changer également l'embrayage (bonne idée il était au bout). Lors de la remonte de la boite, gros problème je n'ai plus que 3 vitesses au lieu de 5... Mon mécano me dit qu'une reprogramation de la boite chez BMW est nécessaire. Sauf qu'après une quinzaine de jours chez BMW, où ils ont (soi-disant) reprogrammé le boitier électronique SMG, changé un capteur de régime d'embrayage, bref + de 600€ pour me dire "il faut changer la boite, doit y avoir un souci à l'intérieur" (discours malheureusement classique dans beaucoup de concessions aujourd'hui qui en on rien à faire des passionnés comme nous et sont là pour vendre de la pièce et encaisser ). Voilà je me retrouve avec 231 CV sous le capot mais seulement 3 vitesses (en 2éme le moteur se bride à 4000 tours et 3500 en 3ème) Ce qui n'arrange pas les choses c'est que peu de modèles sont équipés de ce type de boite (manuelle mais robotisée, avec une tripotée de capteur dessus) et du coup peu de retour d’expérience. Merci de votre aide et de vos avis Bonne journée à tous.