Merci pour votre réponse,
En fait, le carter d'huile ne se remplit plus de GO. Ca a été réglé en faisant un grand nettoyage et un epreuvage des injecteurs.
Je ne souhaite pas changer de moteur, mais mon J9, acheté il y a un peu plus d'un an, s'avère être équipé d'un XD2S sans turbo.
Le(les?) précédents propriétaires ont procédé à cet échange et le camion roule à 90 km/h à vide (un peu plus en descente et moins en montée)
Il a une pompe atmosphérique de type CAV DPA (et pas bosh comme sur le montage avec turbo)
La raison de mon post, c'est de savoir si cette grosse fumée à froid ne serait pas due à la différence de rapport volumétrique entre un XD2 "normal" à 22.2:1 et le mien, qui est un XD2S à 20:1. Avec un turbo, le XD2 a un rapport volumétrique légèrement inférieur.
Au delà, j'aimerais savoir quelles sont les différences XD2/XD2S (à part le Rapport volumétrique) pour savoir si je cours un risque de casse avec cette mécanique. Je dois faire un aller/retours entre Marseille et la région Parisienne et je n'ai pas très envie de rester en carafe... Jusqu'a présent, je n'ai fait que des trajets de 1h max...
Qu'en dites vous?