jp63

Je te remercie pour toutes ces précisions. Je me doutais en effet que le contrôle direct à l’ohmmètre sans démontage de la pipe ne soit plus possible sur M47N . Par contre je ne savais pas que le module de commande d'allumage des bougies était en mesure de remonter l'info d'une bougie coupée via diag OBD . Cela tombe bien car je pense en effet m’équiper d'un outil de diag. (Je fais juste une parenthèse) A ce propos j'ai cru comprendre en parcourant la partie du forum consacré au diag que l'outil avec un bon rapport qualité/prix est le carsoft V12 (~300Euros), j'ai compris aussi que celui dénomme carsoft V6.5(~30 Euros) est une contrefaçon à éviter en écriture sur les modules. Par contre celui dénommé BMW Scanner 1.4.0 (même ordre de prix que la contrefaçon carsoft) est-il aussi une contrefaçon/copie peut fiable ? (fin parenthèse) Merci

Bonjour, Comme pour les M47 ( http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/04/87/68 ), peut-on contrôler la résistance des bougies de préchauffage sans avoir à déposer le collecteur d'admission ? Je n'arrive pas vraiment à localiser la position du relais de préchauffage sur M47N ( http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/07/40/02 ). Mon véhicule à plus de 200000 km et je préfère prévenir que guérir. J'ai déjà effectué l'ablation des clapets et changé toutes mes durites de dépression mais j'ai malheureusement omis de contrôler à cette occasion mes bougies Merci