ade8413

merci dark et comment faire un rinçage du circuit avec quoi?

Non pas spécialement,mais des petites plaque noir cramé collé sur la culasse a des endroits... Comment savoir si cet pièce marche bien,je contrôle la pression d'huile comment??? je change la pompe a huile?...

C'est ça le n°7 et merci j’attend vos ordre

J'arrive pas a situé le boulon (2,3,4) du schéma Sur la photo que j'ai envoyé, vous pouvez me les situer? svp merci les gars!! On va bien finir par régler ce problème !!! Dite moi quoi faire et je ferais!!!

Référence pièce changé tendeur de chaine: FEBI BILSTEIN 21275 ah non je les pas remplacer cet pièce (2,3,4). Tu pense que si je remplace cet pièce sa pourrait apporté une amélioration au claquement?

si je met la 10w60 sa pourrait calmé le bruit non!!! Car a froid le moteur est silencieux donc une huile plus épaisse moins de claquement

Désolé! j'ai oublié!!! non a part le tendeur de chaine rien changer d'autre, vous m'avez dit de démonter le cache ACC si y a rien de cassé voila et ma question alors vous en pensé quoi? 10w60

hé ho

Si si il y est bien c'est juste la qualité de l'image qui est mauvaise

Pour la vidéo j'essaye de vous faire sa se soir!

Merci! Voila les photos quand j'ai démonté: J'ai vu sur plusieurs site que mettre de la 10w60 sa pourrait arrêté les claquement, vu qu'a froid le moteur et silencieux huile et épaisse et quand elle atteint 80° elle claque donc une huile moins épaisse a chaud arrêterais le claquement!!!(Logique non) Vous en pensez quoi???

Bonjour,me revoilà j'ai changé le tendeur de chaine de distribution et ça n'a rien changé et j'ai aussi démonté le cache culbuteur et rien d'anormal, tout est correct...j'ai fais des photos mais je ne sais pas comment les mettre... D'autres possibilités??? Merci...

Désolé Darkgyver j'ai mal écrit ton pseudo la fatigue et il est tard...

Merci les gars et désolé se weekend j'étais pas chez moi!!! J'ai pas pu vous répondre Smeldeplomb j'ai écoute avec un manche en bois d’où provient le bruit et je suis certain que le bruit vient bien du cache AAC...! Patsi/Garkgyver j'ai fait se que vous m'avez dit (10X d’appuyer sur la pédale de frein moteur au ralentie, Sa rien changer, de même que de retiré la durite 8, toujours pas de changement, a part que la pédale de frein été dur à enfoncé... Franchement je sais plus quoi faire???

La pompe a vide elle sert a quoi elle se trouve où? expliquez moi comment procéder pour vérifier si elle déconne ou pas merci d'avance les gars. :merci : Est ce qui concerne les ressorts, je retire le couvre culasse et je vois si j'ai pas un ressort de mort mais je suppose qu'après je devrais changer le joint par un neuf???