jeanfrancois04

Bonjour et merci, oui, d'après le garagiste, la fuite venait (il a ressérré et maintenant ça fuit presque plus) du conduit qui va de la rampe à l'injecteur, au niveau du raccord sur la rampe, sur les cylindres 1 et 2. Est-ce-que je peux continuer à rouler comme ça (elle a l'air de marcher normalement depuis que c'est ressérré) ou si je dois à tout prix (oscaro me fait gagner plus de 100 euros!) changer la rampe?

bonjour, je suis nouveau sur le site et j'en félicite le créateur pour la qualité. Le problème: après 2 heures de route et quelques accélérations fortes, le voyant "système injection" s'est allumé, puis forte odeur de gas-oil, fuite et fumée, plus légère perte de puissance. Ma 525D de 2002 a 205000 kms au compteur. Le lendemain plus de voyant allumé mais traces de carburant sous la voiture. Le garagiste, après examen, m'a dit que c'était au niveau de la rampe commune qu'il y avait une fuite de gas oil sur 2 cylindres. (au niveau de la rampe, pas au niveau des injecteurs) Il a resserré pour limiter la fuite mais m'a conseillé de changer la rampe. Je voudrais savoir si quelqu'un a déjà rencontré ce problème et si le démontage de la rampe commune est difficile ou non, à savoir si ça demande un outillage spécifique BMW? On me demande plus de 600 euros pour la réparation, existe-t-il un vendeur de pièces BMW neuves moins cher que chez le constructeur. (+ 400 euros HT la rampe) Merci d'avance.