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[E39 M57 an02] manque de puissance sous 2500tmin et ralenti instable (résolu)
NIPSEN a répondu à un(e) sujet de bmoliw dans moteur de BMW OLD DARKG
Donc on est bien d'accord, je reprend ce qu'il a dit : Sur la sortie du haut,l air circule librement dans les deux sens(aspire et souffle),sur la sortie cote electrovanne,cela permet d aspirer un peu et ca finit par bloquer,quand on relache,ca aspire la langue. La sortie "du haut" est généralement le vacuum il me semble, la libre circulation dans les 2 sens interpelle donc, à moins que la sortie "du haut" soit celle coté turbo. -
[E39 M57 an02] manque de puissance sous 2500tmin et ralenti instable (résolu)
NIPSEN a répondu à un(e) sujet de bmoliw dans moteur de BMW OLD DARKG
Je ne comprend pas ce que tu veux dire. La dépression est obligatoirement appliquée coté vacuum par la pompe à dépression, cette dépression est appliquée au turbo que si l’électrovanne la laisse passer, or comment ce fait-il qu'au repos (électrovanne fermée), il soit possible d'aspirer de l'air par l'entrée "vac" de l'EV ? -
[E39 M57 an02] manque de puissance sous 2500tmin et ralenti instable (résolu)
NIPSEN a répondu à un(e) sujet de bmoliw dans moteur de BMW OLD DARKG
Je me trompe peut-être mais, étant donné qu'elle est certainement fermée au repos, il me semble qu'il n'est pas possible d'aspirer l'électrovanne par l'entrée "vac" si elle est en bon état, sinon une dépression viendrait commander le turbo en permanence.