Tem's

Salut DarkGyver, Pour le module, comment on peut vérifier qu'il est alimenté?

idem pour ici

Je suis le seule à avoir ce problème

Salut tous le monde, Mon 2ième souci sur ma berline 325i, avec 133 000 km, c'est une fuite d'huile moteur mais uniquement à froid. Alors je m'explique, lors du 1er démarrage (le matin par exemple) j'ai de l'huile qui coule. Mais une fois le moteur chaud plus de fuite. Je me suis renseigné auprès de quelque garagiste. Et ce fameux embout de reniflard pourrait causé cela. Donc j'achète un embout neuf ainsi que la durite qui va au collecteur d'admission d'air. Et rien de changé, toujours cette fuite. J'essaye alors de regardé par dessous le bloc, je vois donc mon carter plein d'huile mais je ne croit pas que c'est dut au joint de carter car il y a des traces qui viennent de plus haut (coté alternateur). Pour ceux qui ont eu ce problème, quelle sont les éléments qui ont été remplacés pour résoudre ce soucie?

Salut, Alors ma berline une 325i de 133 000km à un défaut, voyant ABS allumé. J'ai donc éffectué un nettoyage complet des 4 capteurs ABS. Puis j'ai mesuré leurs résistivités que se soit aux bornes des capteurs puis à la prise du calculo ABS. Je vous explique en détail comment j'ai procédé. 1- démontage de tous les capteurs puis néttoyage Mesure en statique: 2- mesure à partir des bornes de chaque capteur (valeur trouvé : 1,15 kΩ et 0,3 mV AC) 3- à partir de la prise du calculo ABS, mesure de chaque capteur (valeur trouvé: 1,15 kΩ et 0,3 mV AC) Mesure en dynamique 4- mesure à partir des bornes de chaque capteur (valeur trouvé : 1,15 kΩ et 0,5 V AC) 5- à partir de la prise du calculo ABS, mesure de chaque capteur (valeur trouvé: 1,15 kΩ et 0,5 mV AC) Suite aux mesures éffectués, je peut donc en déduire que mes capteurs sont bon. Mais j'ai toujours mon problème de voyant ABS, je crois que mon problème est ailleurs. Quelles sont les étapes à suivre afin d'isoler mon défaut?