Courrage

Bonjour à tous, suite de l'histoire et fin...!! Alors voilà, BMW me change la pompe à eau + le carlostat et réalise la vidange du LDR. Je roule, et après 1300 km à peu près, reperte du LDR.....!!! Bien que BM m'a dit qu il se pouvait qu il y ai une petite perte lié à la vidange..Je ne me suis pas inquiété outre mesure. Je rajoute donc un peu d'eau...Je roule et au bout de 80 km, reperte du LDR.. La j'ai commencé à m'énerver...!!!!!!!! Je vais voir un ami garagiste, et ensemble, nous démarrons la voiture et je lui demande de regardé si il voit une fuite pendant que j'accélère le moteur. Et comme par hasard, mon copain me dit qu'il voit de l'eau giclé sous la durite supérieur en sortie du radiateur....!! Mort de rire.....!! Donc, je suis retourné chez BMW qui m'a changé gratuitement la durite....!! Et depuis, plus de fuite... Comme quoi....les mécano sont gentils, mais quand on leur explique une fuite, les tests effectué sans trouver la raison, ils n'ont même pas vérifier ce que que n'importe qui aurait trouvé tout seul.... Bref..........!! Vive les concessions....!!! En tout cas, je conseil à n importe qui de bien regarder avec quelqu'un lors de fuite de ce genre, pour ne pas perdre son temps à faire des aller et retour et surtout expliqué à des professionnels ce qu il faut faire. Bonne journée et que ce post serve à quelqu'un....... Nous pouvons donc clôturer le sujet... A bientôt....

Bonjour, je suis d'accord sur l'analyse lié au thermostat....je n'ai jamais eu de surchauffe et de plus la chaleur habitacle ne ma jamais posé de problème ni aujourd'hui d'ailleurs. L'aiguille température a toujours été au centre...normalement. Je n'ai jamais vu de fuite au niveau de la pompe....pour cela , j'étais sceptique quand au lieu de fuite.... Mystère... Sachant comme je l'ai dit plus haut que le radia/visco/Condenseur..avait été changé , je n'imginais pas un problème de ce côté. Les durites ont l'air ok. La je suis à 600 km.. J'ai regardé ce matin, rien de suspect encore... J'attends quand même les 1500 km annoncés. En attente ok . Bonne journée..

Hello, je viens de faire 550 km et pas de rejet de Ldr... J'en conclus que le Thermo devait être foutu.... Voilà... Donc, par acquis de conscience, j'attends encore 1000 km et si cela reste sans problème, alors le post pourra être clôturé. Je vous préviens... Bonne soirée...

Bonjour à tous, pour info: j'ai fait changer la pompe à eau, le thermostat, courroie accesoire (ciselée au milieu), purge ldr.... Bref, maintenant je vais faire mes 1500 km et voir si il n 'y a plus de fuite... Si c'est le cas, alors le thermo était peut etre fatigué. Apparemment, pas de fuite ds le circuit. A suivre;...

Bonjour, ce matin, j'ouvre mon capot pour remettre un peu d'eau (le niveau est au mini ds le vase) en attendant les travaux vendredi, et que vois-je ??? Je vous le donne en 100...Et bien, plus une trace de LDR sur le ventilo, sur le vase, etc....nickel propre..tout à disparut. Bmw a t il fait des E39 auto nettoyante ???? Il pleut bcp en ce moment , mais je ne roule pas le capot ouvert... Surprenant.... Bref....Etrange.... Le niveau ayant baissé...il y aurait moins de projection ?? Lié à la position du thermostat ou du débit d'eau, pression d'eau (moin devolume)....?? C est tout de meme lié à la hauteur de l'eau dans le vase. Mini pas de projection/entre maxi mini projection...J'ai tout de même de la perte. Vous avezune explication ? A plus...

Bonjour, effectivement cela doit provenir des ces 2 éléments. Changement pompe à eau + thermostat +purge vendredi de cette semaine... Voilà. Je vous tiens au courant une fois + de 1500 km réalisé (km ou je perds du Ldr actuellement). Bonne journée à vous. JM

je viens de rectifier l'objet. Merci pour le schéma. Je vais regarder cela de près demain.... Bonnefin de soirée et merci...

ok , c'est un M52TU je vais regarder cela... Mince je n'ai pas mis le problème dans l'objet du post...!!! Au fait le ldr je le perds ts les 1500 km environ.

Hello, sur quelle photo tu vois un boitier de thermost en plastique ???

Bonjour, encore un classique..!! Je perds du Ldr depuis 6 à 7000 km. L'équivalent à peu près d'un quart de verre de 25 cl td les 1500km L'indicateur sonne sur le tableau de bord et quand je vérifie , effectivement baisse du Ldr au niveau bas. Il ya de l'eau dans le fonddu vase et je remets de l'eau jusqu'au niveau haut (vérification avec la jauge). Tout d'abord pour situer l'état du circuit, travaux réalisés par l'ancien proprio: 1- Radiateur eau changé 2- condenseur de clim changé 3- moto ventilo changé Ces travaux ont été fait à 190 000km en 1997. Aucune facture ne parle de changement de pompe à eau et/ou carlostat. Comportement de la voiture durant cette fuite: 1- Aucun problème de chauffe 2- Chauffage habitacle normal 3- Aucune trace d'huile dans l'eau 4- Aucune trace d'eau dans l'huile et pas de conso d'huile 5- Pas de fumée blanche sauf hivers et/ou quand froid en dessous de 10 degré à froid 6- pas d'odeur de Ldr au pot ni au niveau du moulin malgré les traces Ce que j'ai fait avant de poster: 1- Changement de la vis de purge durite supérieur radia. cause suintement: plus de suintement à ce niveau 2- Vérification de chauffe de la durite inférieure et supérieure radia après démarrage: RAS 3- Lors des rajouts dans le vase, j'ai remarqué des suintements au niveau du bouchon 1 fois sur 3 et dernièrement 4-Vérification de perte de liquide en bas de caisse: 2 goutte une fois et plus rien après 5- Vérification de fuite au niveau du bloc: RAS, rien de vue apparement (à l'oeil) Bref, la voiture fonctionne comme si il n'y avait pas de perte de Ldr malgré le fait qu'il y en a bien une. Lors du changement de la vis de purge il y a 1500 km, j'ai nettoyé le ldr et je reprends des photos maintenant car l'indicateur de baisse de niveau vient de faire tutuuuuuttt..!! Voici quelques photos: Photo du haut du vase et bouchon: Photos vu d'ensemble du ldr pulvérisé: Vu de la vis changé qui ne suinte plus maintenant: Au niveau du ventilo: Projection sur la sortie filtre habitacle à droite: Voilà globalement les éjections de Ldr. J'ai de toute façon prévu, comme je n'ai pas de facture concernant la pompe à eau et carlostat, de faire faire une purge + pompe à eau + alorstat neuf et vérification du circuit. Compte tenu des éléments que je donne, pensez-vous que la pompe pourrait être en cause et/ou le radiateur malgé les travaux précités??? En attente et merci bcp pour vos infos... Bonne soirée à tous.