Bonjour, Ma BMW souffre d'un double mal : 1- Fuite d'huile qui est visible au niveau du joint de culasse à proximité du collecteur échappement. Il y a peut être un peu plus lorsque l'on regarde sous la voiture mais j'ai besoin de conseil. 2- Fuite de liquide de refroidissement que l'on voit à l'échappement (fumée blanche). Ceci se retrouve sur les niveaux. La voiture avait un peu souffert un an auparavant car j'avais eu une rupture de la pièce qui est en sortie du radiateur en direction de la culasse. Ceci m'avait fait rouler peu de temps avec une quantité très faible d'eau. Ma question aujourd'hui. Je vais entreprendre dès que je trouverais du temps le changement du joint de culasse mais je me demande si il ne faudrait pas faire une rectification de la culasse. Qu'en pensez-vous ?
Bonjour, Ma BMW souffre d'un double mal : 1- Fuite d'huile qui est visible au niveau du joint de culasse à proximité du collecteur échappement. Il y a peut être un peu plus lorsque l'on regarde sous la voiture mais j'ai besoin de conseil. 2- Fuite de liquide de refroidissement que l'on voit à l'échappement (fumée blanche). Ceci se retrouve sur les niveaux. La voiture avait un peu souffert un an auparavant car j'avais eu une rupture de la pièce qui est en sortie du radiateur en direction de la culasse. Ceci m'avait fait rouler peu de temps avec une quantité très faible d'eau. Ma question aujourd'hui. Je vais entreprendre dès que je trouverais du temps le changement du joint de culasse mais je me demande si il ne faudrait pas faire une rectification de la culasse. Qu'en pensez-vous ?