elcojo

Re, Et bien apres essai sur la route , le probleme continue . A+

Re Bonjour, Apres avoir deconnecter le debit metre et ne trouver aucune difference , je me suis decide a demonter ma pompe a essence et je l'ai monte sur un banc pour verifier la pression. La pression etait correcte (entre 65 et 70) mais je l'ai laisse tourner entre 5 et 10 minutes et d'un coup la pression est tombee a 20 . A ce moment la j'ai arretela pompe 1 minute puis je l'ai rebranche la pression est revenue normale. C'est exactement ce qui me passe sur la route. Y a t'il moyen d'acheter uniquement la pompe (c a d le moteur) . Ici je ne le trouve pas. J'ai mis une autre pompe en attendant et la voiture a retrouvee sa puissance. Je ne l'ai pas encore essaye sur la route. Si tu sais ou je peux trouver le moteur de la pompe seul fait le moi savoir . A bientot apres l'essaie sur la route. A+

re, S'il te plait, comment je fais pour tester le regulateur de vitesse ? A+

Re, Ok, je te remercie . Je le ferai demain et je te tiens au courant. Merci encore pour tes conseils A+

Re, Comment je debranche le debit metre ? Il suffit de debrancher le tuyau de depression qui vient du filtre a essence ? Ou bien est ce le tuyau qui est a cote de celui ci ? Ou bien est ce enlever completement la piece 1 ? Non, mon garage n'est pas bmw . A+

Re aucun voyant ne s' allume . Quand je dis que je suis reste en panne c'etait sur la route et la voiture a perdu de la puissance de plus en plus , je me suis arrete et elle a cale. Je n'ai rien touche durant 5 minutes puis je l'ai mis en marche et je suis rentre mais vraiment avec peu de puissance. Ouii j'entends tourner la pompe quand je met en marche . Je n'y crois moi non plus a la pompe mais lui me dit qu'il y a un regulateur dedans et que c'est ca . Moi j'aimerai bien en etre sur avant de la changer parceque pour moi une pompe ca marche ou ca marche pas, maintenant avec l'electronique je ne savais pas qu'il y avait un regulateur dans la pompe . A+

Re, Penses tu que ce pourrait etre la pompe a essence comme le pense mon mecanicien.? A+

Rebonjour aucun souci de demarrage . Mon souci est de savoir si le voltage de 5.8Vac pour le capteur ACC doit etre considere comme un capteur HS et doit etre changer ou bien si cela reste une valeur acceptable . La valeur normale devant etre 2Vac . Ou bien cela nous indique t il un probleme a un autre endroit ? Merci A+

Je n'ai pas acces a la section diagnostique

Je te remercie, Mon probleme n'est pas de changer le capteur mais de savoir si je dois le changer. Il n'est pas HS puisqu'il ne me donne pas 0 mais 5.8Vac . Le probleme est qu'il devrait me donner 2Vac . Est il HS ou bien est ce un incication que autre chose ne va pas ? Hier le probleme s'est aggrave et je suis reste en panne . Mais apres 5 minutes j'ai pu redemarre et rentre . Qu'est ce qui est le pus probable a votre avis ? La pompe a essence, le capteur ACC ou bien autre chose ? Mercid'avance de votre aide

Bonjour a tous Je viens exposer un probleme et ecouter vos conseils. pour commencer voici le VIN JY13551 Kilometrage 125000 J-ai commence avec ce probleme il y aune semaine. A vitesse constante 130kmh depuis environ 5 minutes la voiture commenca a perdre peu a peu de la puissance. 125kmh puis 120 une minute apres 115 et ainsi de suite se stabilisant a 105. En accelerant je n obtiens aucune correction, pas meme une augmentetion au fuel flow . La voiture demarre bien mais lorsque j-arrivea un feu rouge le ralenti est normale par contre le fuel flow passe de 0 a 10 et revient a zero . J ai teste le capteur ACC echapment et il a un tension inaproprie 5.8Vac . Hier je l ai passe au scanner le resultat est P0 303 et 2 erreurs suplementaires melange pauvre station 1 et 2 Diagnostique du mecanicien . Changer la pompe a essence et tout rentrera dans l ordre. Quelle est votre opinion Merci par avance de votre aide Elcojo