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julien261

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  1. voila problème résolu grâce à DarkGyver je vais pouvoir attaquer la restauration de la bm , y a du boulot !!! grand merci !!!!
  2. tu es mon sauveur DarkGyver ça i est le 6 cylindre tourne en plus il à l'air de tourner rond demain je récupère un relais à la casse est je teste! un grand merci à toi! je te tiens au jus pour la suite
  3. tu peux me donner les numéros des bornes a relier ensemble stp
  4. j'ai contrôlé le relais B c'est bien cela * borne 30 fil gros rouge * borne 86 fil petit rouge * borne 87 milieu fil gros rouge/blanc * borne 87 fil rouge/blanc * borne 85 fil brun à priori le brun n'est pas coupé je contrôle demain on tiens le bon bout tu crois? ou puis je trouver un relais DME ? désolé pour les mauvaises infos mais c'est pas évident pour moi!
  5. voici ce que j'ai découvert normal ou pas?
  6. alors rectification le vert du neiman délivre les fusibles dans la boite a relais et en plus il communique avec une broche dans la boite a relais ou il y a dessus plusieurs fils vert.
  7. non mais en faite c bon c'est plusieurs fil rouge réuni dans la boite a relais pas grave normal ça je pense. La mécanique ça va mais l’électronique je comprends pas trop ça me saoul !!! je ne c'est plus quoi faire le faisceau est presque tout démonté!
  8. tu pense que c'est sous le volant le problème?
  9. bonjour DarkGyver ! j'ai suivi le fil vert du neiman il arrive dans la boite à relais le problème est qu'après c'est la misère je le retrouve pas il y a 500 câbles emmêlés sans un brin de mou! en tout cas il ne va pas sur un relais dans la boite! que faire de plus?
  10. voici les relais sous le volant bonne soirée
  11. ok! oui g vu des relais sous le volant il faut faire quoi avec c'est relais?
  12. -relais A : tension avec contact et relais en place borne 86 = 1.06v borne 30 = 12.5v borne 85 = 1.06v borne 87 = 0v -relais B : tension avec contact et relais en place borne 86 = 12.5v borne 30 = 12.5v borne 85 = 0.5v borne 87 = 1.07v borne 87 au milieu = 1.07v voila les résultats qu'en pense tu? @+
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