dogan69140

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Est ce que le forum a sa disposition des Diag ? Si non me conseiller vous d allée faire un diag chez BMW ?

J'ai à ma disposition une diag multi-marque. Multi-diag, lorsque je passe se diag. Il m'affiche seulement les défaut que j ai mis en mémoire lorsque j ai fait mes manipulation (débrancher bobine,debimetre,sonde lambda..) âpre ça j ai supprimer les défaut en mémoire et refait un diag et il y avait aucun défaut...il se peut qu avec une valise spécialiser BMW on est plus d info.

Aujourd'hui ma voiture tournai au ralentit j ai voulu débrancher mon débitmètre pour voir quelle serais la conséquence le moteur c est arrêter net....

Personne à une idée ?

Lol c est tout le mal je souhaite à Ludic69 si jamais tu veut un coup de main je suis aussi de Lyon

C est pas évident à faire...surtout sur un double vanos comme le tien.

Je l est donner dans le post aproprié.

J ai oublier de préciser , il ce peut que ça est sont importance. Sur mon OBD quand j affiche la température extérieure. Il y a toujours marqué -37degre.

On a peut être un problèmes similaire...électrovane de vanos ?? Sur le 3.2 double vanos donc meme symptôme à des régime différent de mon 3L (qui est en mono vanos...en tout cas je suis ton post de très près.

A bas régime...c est linéaire. Toujours une impression de tourné sur 5 cylindre mais sinon elle se comporte pas trop mal. Avant de démonter le moteur j'avais l impression que dans les tour sa allai mieux. (mais je pense que à haut régime sa devait surtout lissé le bruit) si il faut je fait une vidéo ou une bande son pour vous faire entendre l échappement et le moteur. Juste pour information j'ai déjà comparer ma voiture avec d autre m3 3L stock au cour de certaine soirée RUN (certain von crié au meurtre) et bien je marchait aussi fort qu un 328i lol (marchait pas quoi)

Bonjour à tous! Tout d abord j'aimerais remercier toutes les personnes qui vont prendre le temps de lire ce post et de m'aider à résoudre mon probleme. Donc voilà, juillet je traverse la France pour alé acheter mon nouveau joujou, arriver sur place la voiture tourne comme une M***e. (V8) (chose que l ancien proprio c est bien garder de me dire.) Je décide quand même de la prendre car à ce prix là même si je changai le moteur (2000-3000€) sa restait correcte. Arriver à Lyon. Je remplace les 2 sonde lambda, 6 bougie, je teste,interverti et remplace les 6 bobine (je remet celle d origine vue que ça change rien), essai de mettre un autre débitmètre (je remet celui d origine vue que ça change rien), change la pompe à essences, ...mais rien ne change. Entre temps je me casse en Vacanse et je m'aperçois en rentrant que sa ma vandalisé la M/// (pour la volé) alor la pétage de cable. J ai un collègue à moi qui me disait c prêtre ton vanos ou ton joint de culasse (rompu entre deux cylindre)...je décide de sortir le moteur. La changement du kit embrayage, des coussinet de bielle, des joint de queu de soupape, de 3 soupape echappement qu était vrillè,tout les joint moteur (échappement,injecteur,vanos et admission inclus) (je précise que le joint de culasse était intact) Bref en gros je fait la total. Je supprime la clim + pompe à air. Je realaise les sortie échappement sur la culasse, et je monte une régulateur de pression 3,5b (m3 e46) J ai vérifier le faisceau de A à Z il est clean. J'ai tout remonter et j ai fait 100km de rodage pour l instant. Le ralentit est un peu bizarre mais bon je me dit que vue les modifications que j ai fait c un peu normal. Le problème c est qu elle tourne toujours comme un v8. Certains me parle du DME d autre des Injecteur d autre des relais, ... Je c est plus trop quoi faire mais bon j en suis déjà à 1800€ juste en pièce. Sa commence à viré au cauchemard...J ai jamais pue profiter de ma caisse depuis que je l est acheter. Ce forum est mon dernier recours avant que je pette un câble et que je la foute en feux cette M***e. Merci les amis!!!

merci pour ta reponse aussi rapide dark! par contre apres avoir relus les condition d utilisation du forum je m apercois que seul les adherant de l association on le droit de cree des post. Les inscrit on le droit que a 1 poste?? jen suis deja a mon deuxieme moi...je comprend plus lool

salut salut! Une semaine au-paravent je descend dans la voiture j essai de la démarrer et j’entends un "clic clic" au niveau du démarreur. Je me suis dit que le démarreur étai hs donc je l est changer, et la grosse surprise encore pareils. Après j'ai passer la voiture au diag, tout étai normal sauf la batterie qui étai a 11v moteur tournant. Je me suis dit que c est surement la batterie hs, donc je l est changer et puis c pareils un gros "clic clic". Du coup je l'est démarrer a la poussette et lorsque j'ai débranché la cosse - de la batterie la voiture a caler. Mon alternateur dates de 6 mois, il est neuf. voila voila donc je pense que c est peut etre une masse qui foire, si quelqu’un peu m aiguiller au niveau des vérifications des points de masse ce serai le top!!

ok je vous tien informé des que c est fait...juste une petite question pour les connaisseur. Ma boite automatique elle est equipé sur les peugeot 505 assi?