Bonjour à tous, Je remets à neuf le circuit de refroidissement de ma voiture. J'ai constaté au démontage que l'aiguille du calorstat était à 8 h et non à 12 h. Je n'ai pas très bien compris les explications que j'ai obtenues par des passionnés et je n'ose pas les ennuyer de nouveau avec mes interrogations. Chez BMW aujourd'hui on m'a dit que ça n'avait pas d'importance, et j'ai eu le sentiment que ma question ne les intéressait pas. Pourtant sur ta fiche DarkGyver tu évoques des problèmes de dégazage et de purges difficiles consécutivement à un montage sans position rigoureuse de cette flèche. J'aimerais comprendre quel est son rôle précis, et quelles sont les conséquences du non-respect de son montage correct. Merci beaucoup !
Bonjour à tous, Je remets à neuf le circuit de refroidissement de ma voiture. J'ai constaté au démontage que l'aiguille du calorstat était à 8 h et non à 12 h. Je n'ai pas très bien compris les explications que j'ai obtenues par des passionnés et je n'ose pas les ennuyer de nouveau avec mes interrogations. Chez BMW aujourd'hui on m'a dit que ça n'avait pas d'importance, et j'ai eu le sentiment que ma question ne les intéressait pas. Pourtant sur ta fiche DarkGyver tu évoques des problèmes de dégazage et de purges difficiles consécutivement à un montage sans position rigoureuse de cette flèche. J'aimerais comprendre quel est son rôle précis, et quelles sont les conséquences du non-respect de son montage correct. Merci beaucoup !