destopman1

non je ne connais personne , bon je vais chercher un dme d'occas , c'est quoi un tarif de dme d'occas dans les règles ?

bon mesure prise entre pin 1 et 3 , en ayant le DME de debrancher , rien du tout . j'ai rebranche le DME 12voltt au pin 3 je crois et 4 au pin 1 . pour les autres 12 au pin 3 et rien sur le 1

ok je vais regarder cela , j'ai essayé de trouver un DME d'occase mais c'est la galere , j'ai trouver plusieurs DME de 325 mais aucun ne correspond aux refs du miens . je test et je te dis ce que je trouve

DME ouvert je ne vois rien de particulier , pfeufff ,j 'aime pas ce genre de panne . prefere un panne plus mécanique

DME débranché , juste de la poussiere et quelques residu de feuille à l'endroit du DME , je vais l'ouvrir pour faire une vérif . par contre je ne comprend pas ou prendre les mesures entre pin 1 et 3 , je le fais sur la prise que l'on branche sur la bobine ou su celle du DME . en tout cas merci pour ton aide

désolé que c'est été mal prit , c'est juste qu'a force de chercher sur le net j'ai l'impression que cela n'est arrivé à personne . donc pour le changement de bobine c'est la même . voila l'ancienne pour les mesures sur la prise ,j'ai fais comme tu l'as indique , prise debranché avec contact , donc dans la premiere j'ai bien les 12v , pour la centrale les ohms sont bon il n'y a que pour l'autre ou j'ai un voltage de 3 ou 4 v alors que sur les autres prises c'est à zero . voila je vais sortir le DME comme tu me le dis

bon apparement c'est arrivé à personne cela

bon voila 1er post et premier probleme .pour un E36 , 325 I coupe , moteur M50 je crois .de 92 donc vendredi soir la voiture c'est mise à tourner sur 5 cylindre , j'ai pense aux bougies que j'ai changé de suite mais la surprise une bobine de morte , elle etait fendu , donc changé ce soir , et la j'ai plus d'étincelle sur un cylindre . j'ai verfie si il y avait du courant à la prise , donc j'ai bien les 12 volts sur la 3eme cosse, sur la cosse centrale l'impedance est bonne , par contre sur l'autre cosse j'ai une tension de 3 ou 4 volt alors que sur les autres cylindre non . pensez vous que mon probleme peut venir de la et si oui de quoi cela pourrait venir . je pense au DME