PapaMobile

Bonjour, D'après ce que j'ai pu voir rien d'extraordinaire : il faut juste s'assurer que la connectique des fiches airbag (jaune ou orange à priori) est correcte (pour toi sous les sièges) : donc débrancher les fiches, un peu de nettoyant contact (ou WD40), et rebrancher (débrancher la batterie avant toute manipulation des fiches bien sûr). Le plus dur sera de faire disparaître les erreurs dans l'ECU avec FiatEcuScan/Multiecuscan !

Bonjour et merci Christian ! Qui aurait cru que les disciples de Winston CHURCHILL auraient roulé un jour en Multipla ! 🤔

Ne cherchez plus le voyant d'airbag, il a disparu ! 😜

Bonjour à tous, Déjà un grand merci à vous tous pour vos conseils et partages d'expérience qui m'ont permis aussi de faire disparaître ce fameux voyant d'airbag (trop) persistant (pour le CT). Je vais vous livrer à mon tour mon expérience sur ma PapaMobile JTD 115 (ELX de 2002). Après avoir consulté plusieurs pages j'avais donc entrepris de nettoyer mes fiches d'airbag sous chaque siège (coup de soufflette + WD40) et également la centrale sous la console centrale. En vain, le voyant airbag restait allumé. J'ai donc investi dans un boîtier Elm327 Bluetooth de la marque Konnwei (10 euros environ) et réussi à installer Fiatecuscan 2.6 (seule version qui a bien voulu fonctionner sur mon PC). Pour scanner le moteur pas de souci, mais pour l'airbag il me demandait un adaptateur. J'ai donc trouvé sur AliExpress des câbles adaptateurs (1 rouge pour l'airbag, 1 jaune pour l'ABS,...) pour 10€ de plus (la facture commençait à s'allonger...) Après 3 semaines d'attente je reçois les câbles adaptateurs et je teste l'airbag en branchant l' adaptateur rouge sur le boîtier ELM327, et là : rien 😞 Après avoir testé différentes combinaisons j'allais abandonner quand je me suis dit que certaines personnes étaient passées par un boîtier VAG KKL (et non pas ELM327). Je suis donc parti à la recherche du fameux boîtier VAG KKL et par chance j'en trouve un pour même pas 5€ sur Cdiscount avec le fameux interrupteur qui permet de switcher sur les différents modules (airbag, ABS,... ). Le vendeur est en fait en Chine et donc rebelotte pour 3 semaines d'attente (heureusement j'avais anticipé pour le CT). Après plusieurs jours d'attente le tant attendu paquet arrive, mais déception : le boîtier est bien un VAG KKL mais sans l'interrupteur pour accéder à l'airbag (vive les photos non contractuelles). J'installe les drivers (merdique car évidemment les notes d'installation sont en sinogrammes et en plus le CD fourni est en partie illisible...), configure le port COM qui va bien sur le PC et paramètre FiatEcuScan. Et du coup j'utilise en plus mon adaptateur airbag rouge que j'avais déjà commandé avant... Ça marche ! J'accède cette fois à l'airbag et je peux effacer les erreurs. Mais bon ce serait trop facile ! Sur 4 erreurs, 3 sont effacées et une persiste sur l'airbag rideau passager ; résultat : le voyant airbag reste allumé ! 😞 Légèrement dégouté après tous ces efforts et ces achats pour rien, je pensais capituler (et acheter une grosse Audi comme tout le monde 🤑). Je ne lâche rien et tombe sur votre forum où on parle des fameux connecteurs d'airbags cachés sous les garnitures du coffre. Par chance (cette fois) une trappe d'origine me permet d'accéder aux 2 connecteurs orange et jaune. Je débranche la batterie, attends 10 minutes, débranche chacune des fiches des 2 connecteurs, les souffle, pulvérise du WD40, rebranche les fiches (clic à l'enfichage) et remets la batterie. Et là le voyant airbag est toujours là ! Ahhhh ! 😢 Dans un soupçon de folie je rebranche le PC avec VAG KKL + l' adaptateur airbag et j'efface le code erreur restant... Ça marche !! Le code erreur a disparu et le voyant d'airbag par la même occasion ! Ouf ! 🙂 Voilà, bien des galères rencontrées pour un simple voyant d'airbag rédhibitoire pour le CT. J'espère que cela pourra sauver quelques Multipla d'une mort gouvernementalisée, vous éviter quelques achats inutiles, et perdre moins de temps que moi !