jayjay-bmw

Bonjour a tous, ce problème a été évoqué minte et minte fois mais moi c'est pas aussi évident. J'ai constater que mon freinage était pas terrible que mon abs se déclencher quand il avais pas besoin. aucun voyant d'allumer mais j'ai remarquer que au prechauffage tout les voyant s'eteinge bien, mais quand je tourne la cle pour démarrer le voyant abs s’allume. une fois la voiture démarrer plus rien. Est- les capteurs ? freinage pas terrible en plus serais ce probable que le moteur ABS soit HS ? cordialement bonne soirée a tous

tu parle des 2 ecrou de chaque coter de la pompe alors je les ai vu mais pas ausez y toucher

a "enfin", vidange 10w40 + bougie de prechauffage + calorsta avec LDR rose sa fait drole d'avoir l'aiguille temperature a midi MDR. on vera si sa change le demarage a chaud mais la j'ai fait le plein sa va mieu 1*2 donc je part + sur la pompe de gavage

euh aurez tu une foto ou kelkechose c'est flou un peu d'avance merci

bonjour je revien ver vous suite a mon probleme toujours pas résolue. j'ai changer le filtre a gasoil qui n'a rien changer, et j'ai bien regarder a chaud si de l'air passer dans la durite transparente et RAS. j'attend une fosse pour regarder en dessou si il n'y a pas une petite fuite quelque part. par contre j'ai lu que beaucoup de personne avait se probleme et en plus quand il ne leur rester pas beaucoup de gasoil ct la panne seche. car la je suis au bord de la reserve et a froid elle a du mal, je dirai meme depuis que j'ai changer le filtre a GO a froid c'est un peu plus dur qu'avant me suis dis peu etre pas assez serrer le filtre donc j'ai remi 2-3 tour de serrage mais pas sa. vous en pensez quoi nettoyage + joint pompe de gavage ? merci ps j'en peu plus

bonjour merci a tous pour vos infos. je regarder la RTA est sur le schema de la pompe a injection piece 7 (schema 1) il parle d'un regulateur d'avance a l'injection c'est sa pour caler la pompe ? apres il y a l'electrovanne d'avance sur ce schema 2 peut on mettre de l'avance grace a sa ou il le calage se fait avec la chaine

re, apre j'ai un probleme de puissance plus vieux que ce demarage a chaud arriver a 150 j'ai comme un trou la vitesse redescend a 140 et repart 155 pui redescend et repart 160 tre difficile mais asa a toujours etai dc ou je peu faire caler une pompe injection bmw ne fait pas il veule canger les chaine directe encor merci

re, pour l'huile je pense pas je ferai une foto si jaarrive a froid tout va bien au demarage a chaud gro nuage plutot blanc

re ralenti a froid a chaud nikel huile pas de consomation exessif mais parfoi sa remonte par le bouchon ! chez pas si c'est important je pense le joint du bouchon HS vanne egr + pipe vien d'etre fait a froid pas de bulle a chaud j'ai regarder un peu mais pas de bulle qui a apparu dans les 2 min apres avoir couper le contact

bonjour j'ai regarder les durite au niveau de la pompe de gavage (pas regarde coter jauge) toute les durites retour GO et filtre GO RAS un peu d'huile provenant de la vanne ki a éclabousser la partie 12 13 du schema sa n'a pas l'aire de fuire en dessou j'ai remarquer de l'huile au niveau du joint de culasse a 200 000 est ce normal? me reste les durite sous la voiture mais je ne voi pas trop sans fosse

bonjour a tous mon vin a ete ajouter les tuyaut retour GO sont neuf filtre a GO tre pochinement par contre dans la RTA je ne voi pas le circuit compler du go oui la pompe de gavage se met en oute pendan les prechauffage, je pense que c'est elle pendant le prechauffage ya un petit bruit ariere ki se coupe a la fin du prechaufage par contre je suis tomber sur cette annonce sur leboncoin qu'en pensez vous ? /equipement_auto/280961410.htm en prive on ma donner aussi le relai qui force le prechauffage a chaud quel est la meilleur solution ?

CAD les tuyaut de retour GO son neuf mais il n'avai pas l'aire de fuire apres je pense que tu parle au niveau de la pompe de gavage ? mais quoi lui faire! je n'ai pas trouver d'indication disant que la pompe de gavage fonctionne en permanenece ou uniquemen au prechauffage ou juste au demarage

bonjour a tous ma voiture vient de passer les 200000km et coincidence ou autre! probleme demarage a chaud je doit insister lourdement avant la mise en route le probleme a ee traiter ailleur mais je ne trouve pas la solution chez moi j'ai entrepris le nettoyage vanne EGR + admission d'air et la surprise tuyaut retour gazoil porreux donc j'ai tout remplacer aucun changement je vien de changer la batterie au cas ou pas encor vraiment tester. j'aimerais voir au niveau pompe de gavage mais est ce qu'a chaud elle se lance ou uniquement pendant le prechauffage a froid elle demarre plutot bien comme une voiture ki a 200000 on va dire je pense faire mes bougie de prechauffage prochainement changer le filre a GO par precaution. que me conseillez vous d'avance merci ? on ma dit pourquoi pas le coupe circuit ? dc je demande merci