royaumetuning

bonjour

Hier branchement du VCDS

voici les résultats

avez vous une video en francais, anglais ou allemand qui montre comment paramétrer le robot ?

MERCI

Bonjour

J'ai regardé le carnet d'entretien et à 223 000 km la sphère hydraulique a été changé

donc quand je l'ai acheté elle avait 4000 km aujourd'hui 6000 km

en regardant le carnet de bord (page 8 et 9) qui est en allemand il y a écrit ceci

pour les lupo 3L et FSI (modèle non vendu en France mais qui a EXACTEMENT la même boite)

Bonjour

J'ai refait le niveau d'huile et sa ne change rien ; le régime moteur monte en position N, et R

en D rien ; le R clignote encore 

au bout de 3 ou 4 minutes elle cale

prochain étape VCDS sinon Vw Allemagne

Bonjour jeca

un peu de tact dans vos propos

quand j'ai rajouté ya 1 semaine 

le niveau etait bon mais hier j'ai constaté qu il a débordé 

aujourd hui je vais en retirer 

Bonjour

Aujourd'hui branchement du diagnostic

Resultat zéro defaut et au bout de 6 ou 7 minutes elle cale

Le R clignote toujours ; en mettant sur P elle s'arrete direct

Le bocal Hydraulique le niveau est trop haut ; il a meme debordé

J'attends vos suggestions

MERCI

Bonjour

La Vw Lupo s'est vendu à environ 800 000 exemplaires d'apres Wikipedia

la majorité en essence car prix de départ à 10 000 euros alors que la 3L était affiché à 15 000 euros

la Audi A2 s'est vendu à environ 175 000 exemplaires d'apres Wikipédia

la majorité a été vendu en Allemagne et Belgique

Certains modèles n'ont pas été vendu en France mais en Allemagne et Suisse c'est le 1,4 Fsi développant 105 ch mais ne consommant que 4,1L d'après Vw ; ce modèle a la même boite FLE que la 3L

en Allemagne j'ai accès à des milliers de pieces toutes marques de 1990 à 2019

surtout les allemandes

par exemple 

kit de reparation de serrure Vw Lupo NEUF : 12e

kit de réparation de fenetre NEUF : 25e

roulement de roue AVANT : 25e

disque de frein avant ventilé 239 mm : 19e / piece

moteur essuie glace avant NEUF : 45e

tambour arriere NEUF : 30e

sphere hydraulique NEUVE : 80e

selecteur de tige de boite de vitesse : 55e

Biellette Selecteur de Vitesse : 12e

Je suis pas doué en mécanique mais j'ai 3 avantages 

j'habite a 20 km de l' Allemagne et la vente de piece d ocas en provenance d Allemagne est (mon 2e metier) ; a force je connais quasiment tous les mots techniques en allemand

deuxiemement , j'ai un ami qui a plus de 60 ans et il est tres tres bon  mécano malheureusement, il fatigue vite 

troisièmement , ya un concessionnaire Vw dans le premier village apres la frontiere

j'ai demande un devis pour la vidange Boite auto fin juillet 

reponse : 36e tte l'huile et 57e ttc de main d œuvre doit 93e ttc le tout 

Un ami a un diag Vw 

je vous tiens au courant 

un GRAND MERCI à TOUS

Bonjour

avant-hier quand j'ai démonté la sphère j'ai constaté qu'elle était neuve, j'ai refait le niveau jusqu au triangle puis le niveau a baissé donc j'en ai remis 

j'espère que c'est pas l'embrayage car durant ses 2000 km parcourus a part l'accoup parfois entre la première et la deuxième elle a jamais patiné

j'ai jamais changé d'embrayage de ma vie mais c'est pas les symptômes 

pour çeux qu'ils l'ont changé pouvez-vous le dire le devis à peu près ?

MERCI

Bonjour 

hier j'ai enlevé la batterie ; pomper l'huile hydraulique afin de mettre de la neuve; démonter la sphère noire située entre le bidon d huile hydraulique et le moteur 

résultat au début c'est pire la marche arriere ne passait meme plus puis sa passait a nouveau 

Conclusion : le souci est électronique pas mécanique 

par consequent , ma question est la suivante 

OU trouver le programme pour réinitialiser la Boite ?

Merci

Arabianhorse : Ou se trouve l'émetteur défaillant qui est  a l'origine de votre panne ?

en Allemagne ya toutes les pièces neuves et ocas mais au détail 

donc je souhaite la reparer sans passer par la case concessionnaire Vw 

je parle un peu l'allemand et je connais des dizaines de casse auto en Allemagne 

Un grand merci pour vos rèponses 

je suis en Alsace a 20 kilometres de la frontière allemande 

je vais refaire le niveau du système hydraulique 

Bonjour

J' ai  acheté une Vw Lupo 1,2 tdi moteur AYZ de décembre 2001 ; 1ère main tres bien entretenue

elle affichait 227 500 km

vendredi le neiman m'a lâché ; un ami mécano m'a sorti le contacteur et depuis je démarre av un tournevis en attendant de trouver une solution

Mardi la marche arriere passe une fois sur 2 puis quelque heure apres plus rien

Le sélecteur change les vitesses mais  elle bouge plus

Je constate que la sphère noire située à gauche du reservoir d huile hydraulique est desserré

Lendemain donc merçredi je rajoute de l'huile hydraulique au réservoir situé à côté du phare conducteur

Résultat : PAS DE CHANGEMENT

Je verifie le niveau d huile boîte ; j'enfonce  mon doigt RIEN

Je rajoute 0,5L sa déborde ; je ferme le bouchon

Résultat : PAS DE CHANGEMENT

donc de l'aide svp

Le sélecteur change les vitesses au tableau de bord sans souci

Arrivée à R il clignote

Sur N quand on accélère le régime moteur monte

Sur R pareil mais D rien du tout meme pédale enfoncée

Depuis que je l'ai acheté j'ai effectué 2000 km sans souci

Simplement depuis le 1er jour mon ami mécano à trouvè que le neiman ést bizarre

Moi j'ai constaté un accoup entre la première et la deuxieme

MERCI

Bonjour

Plusieurs infos à vous donner

Mercredi controle technique quasi vierge ; le controleur était étonné qu'une voiture de 18 ans n'a pas un point de rouille et qu'elle pollue si peu 0.42 ; il m'a dit des Mercedes 2013 ne passe pas et la tienne est passée

j'ai répondu en venant je l'ai poussé en 4e 

jeudi 320 km d'autoroute en conduite papy j'ai mis presque 4h résultat conso au manomètre 2.9

on était 2 adultes + des bagages soit environ 180 kilos

retour 300 km d'autoroute en mode avion de chasse en moins de 2h40 je l'ai poussé à 175 km/h plusieurs fois en mode éco (photo 1 et 2)

j'étais seul av un sac soit environ 100 kilos

résultat conso manometre 3.4 (photo 3) mais à 175 c'était plutot 4.5

avec 26.5L j'ai fait 750 km soit une moyenne de 3.6L dont 630 autoroute et voie rapide

Conclusion : je suis extremement satisfait ; sobriété, puissance

J'ai juste 2 points à régler j'entends des claquements sur le train avant ; au controle technique je lui avais demandé 

de bien vérifier les rotules et triangles ; reponse elles sont en bon état ; d'apres lui c'est peut etre les coupelles d'amortisseur

comment les serrer ou les changer ?

le voyant ABS s'allume au bout de quelques secondes ; comment faire pour l'effacer une bonne fois pour toute

MERCI les amis

En faisant que de la ville elle consomme 5   5.2L

Aujourd'hui sur nationale 90/100 le manomètre indiquait 3.5L

Le turbo marche tres bien 

j'ai fait quasiment le plein car je fais bientot faire plus de 600 km par autoroute ; donc dans 2 OU 3 jours j'aurais plus d'info a vous donner

Bonjour

Louis Borie et merci pour votre réponse détaillée ; depuis queje l'ai j'ai fait moins de 300 km donc 5L correspond au manomètrte pas à ma mesure à moi

Moi je pense plus à 4L mais en 300 km je peux pas encore juger ; je dois faire cette semaine 600 km par autoroute donc je vais la pousser et je vous tiens au courant 

Bonjour

Heureux propriétaire d'une Vw lupo 1.2 Tdi 61 ch boite auto de décembre 2001 affichant 228 000 km j'aurais 2 questions

Le véhicule est super bien entretenu par Vw suisse puis un autre garage en Suisse ; c'est une première main qui appartenait à un sexagénaire 

Malgré cela au moment du passage de la première à la deuxieme un accoup pas très agréable

l'ordinateur de bord indique une consommation moyennne de 5L alors que je roule comme un papy et que les pneus sont des Nexen 

dernière génération, la vidange avec les filtres à 5000 km, le gasoil provient de vrais stations pas de cora

Depuis , mon achat j'ai fait l'appoint de la pression des 4 pneus

rajouter de l'huile car le niveau était au dessus du mini

alléger la voiture en enlevant l'inutile pour le moment (2 appuis tête ar, et la plage); pour l'instant j'ai roulé avec maximum le quart du plein soit moins de 10L

Je l'ai acheté sans insonorisateur , ni cache inférieure moteur 

première question : comment enlever cet accoup au moment du passage de la première à la deuxieme

deuxième question : ceux qui ont la meme combien consomme-t-il ?

Merci pour vos réponses