royaumetuning

bonjour Hier branchement du VCDS voici les résultats avez vous une video en francais, anglais ou allemand qui montre comment paramétrer le robot ? MERCI

Bonjour J'ai regardé le carnet d'entretien et à 223 000 km la sphère hydraulique a été changé donc quand je l'ai acheté elle avait 4000 km aujourd'hui 6000 km en regardant le carnet de bord (page 8 et 9) qui est en allemand il y a écrit ceci pour les lupo 3L et FSI (modèle non vendu en France mais qui a EXACTEMENT la même boite) tous les 30 000 km : Grundeistellung bei direkt-Schaltgetriebe durchführen traduction : refaire les paramètres de base de la boite manuelle tous les 60 000 km : Kraftstoffilter ersetzen hydraulikölstand des Direkt-Schaltgetriebes prüfen Flüssigkeitsstand des automatischen Getriebes prüfen traduction Remplacer le filtre a carburant Vérifier le niveau d'huile hydraulique de la boite Vérifier le niveau de la boîte de vitesses automatique

Bonjour J'ai refait le niveau d'huile et sa ne change rien ; le régime moteur monte en position N, et R en D rien ; le R clignote encore au bout de 3 ou 4 minutes elle cale prochain étape VCDS sinon Vw Allemagne

Bonjour jeca un peu de tact dans vos propos quand j'ai rajouté ya 1 semaine le niveau etait bon mais hier j'ai constaté qu il a débordé aujourd hui je vais en retirer

Bonjour Aujourd'hui branchement du diagnostic Resultat zéro defaut et au bout de 6 ou 7 minutes elle cale Le R clignote toujours ; en mettant sur P elle s'arrete direct Le bocal Hydraulique le niveau est trop haut ; il a meme debordé J'attends vos suggestions MERCI

Bonjour La Vw Lupo s'est vendu à environ 800 000 exemplaires d'apres Wikipedia la majorité en essence car prix de départ à 10 000 euros alors que la 3L était affiché à 15 000 euros la Audi A2 s'est vendu à environ 175 000 exemplaires d'apres Wikipédia la majorité a été vendu en Allemagne et Belgique Certains modèles n'ont pas été vendu en France mais en Allemagne et Suisse c'est le 1,4 Fsi développant 105 ch mais ne consommant que 4,1L d'après Vw ; ce modèle a la même boite FLE que la 3L en Allemagne j'ai accès à des milliers de pieces toutes marques de 1990 à 2019 surtout les allemandes par exemple kit de reparation de serrure Vw Lupo NEUF : 12e kit de réparation de fenetre NEUF : 25e roulement de roue AVANT : 25e disque de frein avant ventilé 239 mm : 19e / piece moteur essuie glace avant NEUF : 45e tambour arriere NEUF : 30e sphere hydraulique NEUVE : 80e selecteur de tige de boite de vitesse : 55e Biellette Selecteur de Vitesse : 12e

Je suis pas doué en mécanique mais j'ai 3 avantages j'habite a 20 km de l' Allemagne et la vente de piece d ocas en provenance d Allemagne est (mon 2e metier) ; a force je connais quasiment tous les mots techniques en allemand deuxiemement , j'ai un ami qui a plus de 60 ans et il est tres tres bon mécano malheureusement, il fatigue vite troisièmement , ya un concessionnaire Vw dans le premier village apres la frontiere j'ai demande un devis pour la vidange Boite auto fin juillet reponse : 36e tte l'huile et 57e ttc de main d œuvre doit 93e ttc le tout

Un ami a un diag Vw je vous tiens au courant un GRAND MERCI à TOUS

Bonjour avant-hier quand j'ai démonté la sphère j'ai constaté qu'elle était neuve, j'ai refait le niveau jusqu au triangle puis le niveau a baissé donc j'en ai remis j'espère que c'est pas l'embrayage car durant ses 2000 km parcourus a part l'accoup parfois entre la première et la deuxième elle a jamais patiné j'ai jamais changé d'embrayage de ma vie mais c'est pas les symptômes pour çeux qu'ils l'ont changé pouvez-vous le dire le devis à peu près ? MERCI

Bonjour hier j'ai enlevé la batterie ; pomper l'huile hydraulique afin de mettre de la neuve; démonter la sphère noire située entre le bidon d huile hydraulique et le moteur résultat au début c'est pire la marche arriere ne passait meme plus puis sa passait a nouveau Conclusion : le souci est électronique pas mécanique par consequent , ma question est la suivante OU trouver le programme pour réinitialiser la Boite ? Merci

Arabianhorse : Ou se trouve l'émetteur défaillant qui est a l'origine de votre panne ? en Allemagne ya toutes les pièces neuves et ocas mais au détail donc je souhaite la reparer sans passer par la case concessionnaire Vw je parle un peu l'allemand et je connais des dizaines de casse auto en Allemagne

Un grand merci pour vos rèponses je suis en Alsace a 20 kilometres de la frontière allemande je vais refaire le niveau du système hydraulique

Bonjour J' ai acheté une Vw Lupo 1,2 tdi moteur AYZ de décembre 2001 ; 1ère main tres bien entretenue elle affichait 227 500 km vendredi le neiman m'a lâché ; un ami mécano m'a sorti le contacteur et depuis je démarre av un tournevis en attendant de trouver une solution Mardi la marche arriere passe une fois sur 2 puis quelque heure apres plus rien Le sélecteur change les vitesses mais elle bouge plus Je constate que la sphère noire située à gauche du reservoir d huile hydraulique est desserré Lendemain donc merçredi je rajoute de l'huile hydraulique au réservoir situé à côté du phare conducteur Résultat : PAS DE CHANGEMENT Je verifie le niveau d huile boîte ; j'enfonce mon doigt RIEN Je rajoute 0,5L sa déborde ; je ferme le bouchon Résultat : PAS DE CHANGEMENT donc de l'aide svp Le sélecteur change les vitesses au tableau de bord sans souci Arrivée à R il clignote Sur N quand on accélère le régime moteur monte Sur R pareil mais D rien du tout meme pédale enfoncée Depuis que je l'ai acheté j'ai effectué 2000 km sans souci Simplement depuis le 1er jour mon ami mécano à trouvè que le neiman ést bizarre Moi j'ai constaté un accoup entre la première et la deuxieme MERCI

Bonjour Plusieurs infos à vous donner Mercredi controle technique quasi vierge ; le controleur était étonné qu'une voiture de 18 ans n'a pas un point de rouille et qu'elle pollue si peu 0.42 ; il m'a dit des Mercedes 2013 ne passe pas et la tienne est passée j'ai répondu en venant je l'ai poussé en 4e jeudi 320 km d'autoroute en conduite papy j'ai mis presque 4h résultat conso au manomètre 2.9 on était 2 adultes + des bagages soit environ 180 kilos retour 300 km d'autoroute en mode avion de chasse en moins de 2h40 je l'ai poussé à 175 km/h plusieurs fois en mode éco (photo 1 et 2) j'étais seul av un sac soit environ 100 kilos résultat conso manometre 3.4 (photo 3) mais à 175 c'était plutot 4.5 avec 26.5L j'ai fait 750 km soit une moyenne de 3.6L dont 630 autoroute et voie rapide Conclusion : je suis extremement satisfait ; sobriété, puissance J'ai juste 2 points à régler j'entends des claquements sur le train avant ; au controle technique je lui avais demandé de bien vérifier les rotules et triangles ; reponse elles sont en bon état ; d'apres lui c'est peut etre les coupelles d'amortisseur comment les serrer ou les changer ? le voyant ABS s'allume au bout de quelques secondes ; comment faire pour l'effacer une bonne fois pour toute MERCI les amis

En faisant que de la ville elle consomme 5 5.2L Aujourd'hui sur nationale 90/100 le manomètre indiquait 3.5L Le turbo marche tres bien j'ai fait quasiment le plein car je fais bientot faire plus de 600 km par autoroute ; donc dans 2 OU 3 jours j'aurais plus d'info a vous donner