nico76620

Une vraie voiture taillée pour le froid...la volvo et encore juste dans les pays nordiques... Bref, pour tester tes bougies de prechauffage, tu peux: *les tester la résistance en ohm entre le plot de la bougie et une masse quelconque. *Les tester en tension, avec un fil electrique que tu branche sur ton + batterie a coté du moteur et le plot de la bougie (normalement tu dois y voir une petite etincelle qui veux dire que la bougie est passante, donc bonne). Après si les bougies sont bonnes, c'est peut etre le maxi fuse dans le coffre, après la batterie; un fusible dans le boiter des calculateurs a droite du bocal de frein, le boitier de prechauffage ou sa connectique, s'il est placé dans un endroit non protégé; ou au final un bout de faisceau. Normalement pour ton huile ça devrait etre minimum de la 5w40 bmwLL01. Peut importe la marque tant que c'est la bonne viscosité et les bonnes normes. @++

salut, Moi aussi ça me l'a fait aujourd'hui: gros problèmes pour demarrer , plusieurs essais et au final un gros nuage blanc/gris et un moteur qui tremble...c'est normal il avait froid: - 6.5° Car mes bougies ne sont plus alimentées tout simplement, donc ça fout la merde. La pression d'injection du common rail permet de se passer de prechauffage, dans une certaine mesure (chez moi vers -4° ça le fait encore), mais la il faisait vraiment trop froid ce matin, donc préchauffage necessaire et vu qu'il ne fonctionne pas, ça explique toutes mes difficultées a démarrer. Je pense donc que tu devrais verifier tes bougies comme indiqué plus haut...