Bonjour, Je viens vous consulter car ma voiture qui ne tourne pas rond. C'est une BMW 316ti avec moins de 70000km. Les symptômes sont: - moteur démarre sans problème, - le moteur ne semble pas avoir de puissance, elle broute... - le moteur vibre et fait vibrer l'habitacle aussi.. - voyant check "moteur" reste allumé La voiture est tombée en panne lorsque mon paternel conduisait.. Je ne vis pas en France en ce moment et c'est lui qui l'utilisait.. Ayant mal écouté mes instructions, il a mi du 95e10 au lieu du 98 préconisé et c'est après ce plein dramatique que la perte de puissance est apparue. Je pensais que c’était les bougies qui étaient la cause de ce problème, mais je viens de les changer et toujours pareil.. Mon paternel me dit que la voiture cale et il suffit de redémarrer... je testerai demain car je vais purger le liquide de refroidissement avant de rouler (il s'est trompe de liquide ici aussi...) Pouvez me dire comment procéder pour diagnostiquer la panne? J'ai lu qu'on pouvait diagnostiquer soit même...est ce compliqué? Avez connu ce type de panne? Je suis pas expert pour un sous, mais si j'ai les bonnes instructions, je suis méticuleux et aime tout faire moi même. Bien sure, en repartant, je vais m'assurer que plus personne ne touche le moteur de la pauvre voiture Je prends ces informations car je vais m'en occuper a mon retour, en attendant, elle tournera comme cela pour pas trop s'encrasser.. N'hésitez pas à me demander plus d'information si nécessaire. Merci pour votre aide Cedric
Bonjour, Je viens vous consulter car ma voiture qui ne tourne pas rond. C'est une BMW 316ti avec moins de 70000km. Les symptômes sont: - moteur démarre sans problème, - le moteur ne semble pas avoir de puissance, elle broute... - le moteur vibre et fait vibrer l'habitacle aussi.. - voyant check "moteur" reste allumé La voiture est tombée en panne lorsque mon paternel conduisait.. Je ne vis pas en France en ce moment et c'est lui qui l'utilisait.. Ayant mal écouté mes instructions, il a mi du 95e10 au lieu du 98 préconisé et c'est après ce plein dramatique que la perte de puissance est apparue. Je pensais que c’était les bougies qui étaient la cause de ce problème, mais je viens de les changer et toujours pareil.. Mon paternel me dit que la voiture cale et il suffit de redémarrer... je testerai demain car je vais purger le liquide de refroidissement avant de rouler (il s'est trompe de liquide ici aussi...) Pouvez me dire comment procéder pour diagnostiquer la panne? J'ai lu qu'on pouvait diagnostiquer soit même...est ce compliqué? Avez connu ce type de panne? Je suis pas expert pour un sous, mais si j'ai les bonnes instructions, je suis méticuleux et aime tout faire moi même. Bien sure, en repartant, je vais m'assurer que plus personne ne touche le moteur de la pauvre voiture Je prends ces informations car je vais m'en occuper a mon retour, en attendant, elle tournera comme cela pour pas trop s'encrasser.. N'hésitez pas à me demander plus d'information si nécessaire. Merci pour votre aide Cedric