steph88

Bonjour à tous Sur ma GT de 97, je viens de remplacer les durits de commande de la wastegate (+ le té); je me suis rendu compte au passage qu'il n'y avait pas de restricteur....; j'ai mis des durits neuves et un restricteur de chez Sub; j'ai également nettoyé le solénoïde (c'est un deux voies). Maintenant, j'entends le solénoïde cliqueter lorsque j'appuie à peine sur l’accélérateur; il ne cliquète pas au ralenti. C'est normal, d'après vous? j'ai pas l'impression qu'il faisait çà avant mon intervention mais je me fais peut-être des idées.... Merci d'avance Stéphane

A mon avis, mes jantes ne sont pas d'origine (16'); elles me semblent venir d'une modèle 1998, je me trompe? Pour le reste, à part le logo et le silencieux, tout semble OK; elle a appartenu à des propriétaires qui semblaient plutôt très maniaques; l'entretien a été fait chez Subaru depuis 1997 avec toutes les factures dispo A+ exacte . les jantes d'origine c'est en 15'. les freins; simple piston. sur la mienne, il y a deux pistons, du même coté de l'étrier (pas de chaque coté du disque, si tu vois ce que je veux dire); de toute façon, elle freine pas terrible et j'ai eu des sueurs froides la première fois où j'ai augmenté la cadence..... en regardant sur les forum, il apparaît que c'est congénital sur les GT de ces années.... mais ça fait un peu peur quand même.

A mon avis, mes jantes ne sont pas d'origine (16'); elles me semblent venir d'une modèle 1998, je me trompe? Pour le reste, à part le logo et le silencieux, tout semble OK; elle a appartenu à des propriétaires qui semblaient plutôt très maniaques; l'entretien a été fait chez Subaru depuis 1997 avec toutes les factures dispo A+

Bonjour Je me présente, je suis Stéphane, j'habite près de Nancy et je possède depuis peu une GT entièrement d'origine; j'en suis pour l'instant en phase de prise en main: à +