kadeo

M51du87 a écrit:

Re!

""alors suite au different conseil j'ai fais : "accélérateur à fond pendant 1mn , couper contact, démarrage et partir en pos D". """

si tu as fait cela c'est la procédure pour réinitialiser.

A+

merci, pour tous vos conseil, je vais essayer de refaire une vidange et je vous dirais le verdict.

cdt.

M51du87 a écrit:

Re!

Ils changent des boites bmw?? Des boîtes auto??? A ta place je prendrais 5min pour les contacter, leur expliquer ce qui se passe (histoire d'avoir leur réaction) et surtout savoir ce qu'ils ont mis dedans (quelle huile et convertisseur neuf ou occasion)!! Si l'huile n'est pas la bonne, tu flambes ta boite à petit feu..... Mets tu as bien une facture, rien n'est marqué dessus??


A+

Bonjour, oui c'est un specialiste bmw, c'est un reconditionnemenet de boite auto qui a été fait. sur la facture j'ai pas plus de detail que ça. moi je penserais plus sur le faite que j'ai changer le boitier EGS par un d'occasion, je me demande si il faut pas un reparametrage de la boite.?
merci

M51du87 a écrit:

Re!!


Quelle huile as-tu mis dans la boite?? As-tu vérifié le niveau?
Fonctionnement de la boite identique à chaud qu'à froid??
Ton convertisseur, neuf ou d'occas"?

A+

Bonjour, je ne sais pas quelle huile a été utilisée, mais ça a été fais par un garage qui a l'habitude de changer les boites de vitesses, le convertisseur je pense que c'est du neuf mais je ne pourrais pas le garantir, et le probème est pareille à chaud qu'à froid.
merci de votre aide.

M51du87 a écrit:

Slt!

As-tu réinitialiser le boitier EGS après toutes les réparations et changements? Il me semble que c'est à faire.

Lors de la réparation, la bonne huile a-t-elle était utilisée?
Tu sais bmw a part voler 90€ pour un diag ou te dire que c'est à changer, peu de concessions sont sérieuses et font vraiment des recherches avec de l'intêret pour le client....

Je suis sur t'amènes une voiture avec un ralenti à vomir, il suffit que la dme est pas de défault ils vont te sortir qu'elle tourne comme une montre!!

A+

Bonsoir,

alors suite au different conseil j'ai fais : "accélérateur à fond pendant 1mn , couper contact, démarrage et partir en pos D". sans résultats (est ce cela la réinitialisation du boitier EGS ? )
pense tu qu'une nouvelle vidange pourrais resoudre mon problème ?
merci pour votre réponse.

cdt.

Bonjour à tous les amoureux de Bmw,

J’ai découvert le site par hasard, et je tiens à féliciter les créateurs du site ainsi que tous les membres actif. Grace à votre site j'ai réinitialisé ma clé qui s'était déprogrammé. UN grand merci.
Je reviens vers vous aujourd'hui car j'ai une BMW 530d e39 193chvx boite auto. La boite de vitesse a cassée je l'ai faite réparé puis mon calculateur de boite de vitesse a grillé dans la foulé. J’ai trouvé un calculateur de boite de vitesse exactement identique avec les mêmes références etc.... que j'ai changé. Il me reste un petit problème c'est que maintenant les vitesses passent trop haut dans les tours. Je m'explique, normalement les vitesses passent entre 1500 tours et 2000 tours. Maintenant les vitesses passent au-dessus de 2000 tours ou tous juste a 2000 tours(comme si on est en mode sport) et on voit bien l'aiguille de la consommation d'essence qui quand je m'arrete a un feu rouge ou autres avant de revenir sur zero elle descend puis remonte). J’ai pensé à une reprogrammation mais BMW m'a dit qu'il n'y avait rien à reprogrammer qu'il pouvait juste faire un diag et essayer de voir ce qu'il se passe. Je leur laisse la voiture et il m'annonce 50 euro plus tard que la voiture roule normalement et que les diagnostics n'ont pas remonté d'erreurs. Je ne leur ai pas dit que j'ai changé mon calculateur ni que ma boite avait été refaite. J’aurais aimé savoir si des personnes avaient une idée sur ce problème.
est ce que du fait que la boite soit neuf c'est beaucoup plus sensible, avant le changement du calculateur de boite de vitesse j'avais l'impression que s'etais plus souple, que ca montais moins dans les tours.
par avance merci.

cdt.