Relaxmax

Salut, Dis-donc Dark, tu devais pas être bien réveillé hier Je reprends: Conso de 0,14 A avec l'autoradio, soit 140 mA. Presque 4 fois la tolérance! Je pense que je t'ai induit en erreur en écrivant que j'étais dans les tolérances...( moi même mal réveillé). Donc pour résumer: 140 mA avec l'autoradio branché, 10 mA sans. Le problème venait bien de l'autoradio ... A+

Bon bin si tu le dis ! Je vais acheter une Bosch silver, c'est de la bonne cam.

A voir, je vais relever la tension pendant 10 jours.

Autre petite question, je suis resté environ 5 min dans la voiture, et le tout petit ventilateur du bloc de commande de la clim et du chauffage tournait toujours. Quelqu'un connait le temps de temporisation de ce truc ?

Hello, Voila j'ai mesuré les consommations. Voiture fermée à clef et tout, elle consomme 0,20 A et se stabilise à 0,15 A au bout de deux minutes. Ensuite j'ai été voir les fusibles, et bingo: En arrivant à celui de l'autoradio, je trouve 0,14 A. J'ai débranché l'autoradio, et plus de conso. A la batterie, ça donne 0,01 A. Ce qui est étrange, c'est que les 0,14 A sont dans les normes... Je précise que j'ai chargé la batterie pendant 14h, et qu'elle donne 12,6V. Moteur tournant, 13,7 V. Donc j'ai rebranché la batterie, sans l'autoradio, et je vais relever la tension tous les soirs pendant 10 jours ( temps qu'elle a mis à se décharger ). Est-ce normal qu'au autoradio consomme autant de courant, même bien éteint ?? Cela dit, ça m'étonnerait pas que le probleme vienne de là, car il est un peu bizarre à l'utilisation. Par éxemple, les stations changaient toutes seules par moments. Si la batterie se décharge encore, je la débrancherai et attendrais de nouveau 10 jours, pour voir si elle ne se décharge pas toute seule. L'avis des experts ? A+ !

voila le vin de ma voiture: EW36198

Oui !

Salut dark, Je n'ai pas le numero de serie sous les yeux, je le mettrais demain. Sur la voiture, tout fonctionne impec. Elle semble faire ça depuis un moment, cela dit je ne l'ai que depuis deux mois. La premiere fois que j'ai eu un doute c'etait apres une semaine d'arret, le demarreur m'a semblé faiblard alors que juste apres un roulage il a la peche. Mais elle a démarré.. Il y a un poste radio takara que je compte virer. Dernieres interventions: Demontage garniture porte Changement filtre habitacle Changement pompe laveglace Observations: pas de lumiere dans le coffre, ça ne semble pas marcher. Sinol c'est une M3 construite en 02/1996 avec clim auto bizone, vitres ar electriques et sieges electriques.

Sur les 25 premiers messages, je suis l'auteur du seul auquel Darkgyver n'a pas répondu

Hello, Ben je ne me trouve dans aucun des cas cités ! Et oui, l'alternateur marche, 13,9V à la batterie moteur tournant !

Salut, Personne n'a une idée de si la pièce dont je parle peut être en cause ? A+

Bonjour à tous, J'ai lu plusieurs posts de recherche de panne concernant ce problème (visiblement récurrent) sur les e36. Un ami, qui a la même voiture que moi, et qui a le même problème que moi me soutient que la pièce suivante est en cause: Référence 5HL 351 321-191 sur Oscaro, c'est le machin avec des petits picots, qui se monte derriere le conduit d''air, coté conducteur sous la planche de bord. Désolé, j'ai pas le droit de mettre de lien Comme j'ai tendance à être comme St Thomas, je vais d'abord mesurer les consommations de courant comme décrit dans les tutoriels du site. Mais selon vous, est-ce que cette pièce ci peut être la cause de mon problème de batterie (neuve) qui se décharge en +/- 15 jours ? La ventilation du chauffage marche très bien sur ma voiture, équipée de la clim auto bizone. En revanche, j'ai été étonné d'entendre le tout petit ventilateur du bloc de commande clim/chauffage continuer à tourner alors que je m'étais enfermé dans la voiture pendant quelques minutes. L'endroit ou est stockée ma voiture est peu accessible, mal éclairé, soyez indulgent si je ne répond pas dans l'heure à vos messages, s'il faut faire des tests... A+ Relaxmax