pierrelauryl

ok merci pour le renseignement... Il y a quelques semaines j'ai changé des durites du circuit de refoirdissement: les plastiques des raccords était "brulés" et du coup la pièce avait cassée juste derrière, fuite au niveau du radiateur: partie plastique sur le côté fendue... j'hesite entre 2 causes: - l'age du véhicule et les plastiques du circuit sont cuits.... - ou bien trop de pression dans le circuit, premisse d'un joint de culasse un peu d'historique sur la question de votre côté??

Bonjour a tous, mon radiateur fuit!! obligé de le remplacer.. Est-ce que l'un d'entre vous l'a déjà fait et peut me dire si c'est compliqué a faire tout seul??? existe-t-il un tuto?? merci par avance de vos réponses

Juste pour vous tenir au courant : apres remise a niveau, plus de fuite ( semble -t'il.....!!!!) Un garagiste m'a dit que cela pouvait etre a cause du froid. Les joints et tuyaux se rétractent et durcissent pouvant occasionner des fuites... A suivre!!!

Justement, est ce que quelqu'un sait ce que recommande le constructeur??? Je n'ai réussi a trouver dans le manuel..

Il est marqué "organique" mais je n'ai pas missible ou pas... Par contre -37°

Bonjour, J'ouvre un nouveau sujet. Voici les caractéristiques de mon véhicule: x5 4,4 essence 8 cylindres de 2001.(LP04336) Comme expliqué dans le précédent sujet,j'ai un problème de fuite de liquide de refroidissement. En attendant réparation, je dois faire le niveau de LDR. celui du bocal semble jaune... J'ai du rose dans mon garage. Est ce que je peux mélanger??? Sinon que dois je mettre ? Merci pour votre aide...