ctellal

Merci David

Dans ce cas, c'est parfait !

Qu'elle est la question de Bleue 16 ?

Et ce sont les sièges d'origines !

Bonsoir à tous, ça y est, j'ai démonté ma jauge ! Alors en fait, elle n'est pas comme la photo qui a été postée. En effet, c'est une tige en cuivre qui vient frotter sur une plaque (elle-même en cuivre). Etant remontée, je vous posterai des photos demain ! Après l'avoir démonté, j'ai remarqué qu'elle était totalement grippée ! 2 millimètres d'oxydation à l'extérieur et 2 millimètres de rouille à l'intérieur... J'ai donc tout nettoyé et j'ai aussi enlevé de la graisse qui se situait à l'extrémité de la plaque cuivrée. Je remonte tout et là : génial ça fonctionne! Cependant, après quelques minutes, l'aiguille s'est mise à osciller et s'est poser à zéro... J'en ai déduit le rôle de la graisse que j'ai enlevée : ça devait être de la graisse Belleville qui permet de faire circuler le courant... Du coup, demain j'irai en acheter et espère que ça sera la dernière fois que je démonterai cette jauge à essence!

Merci à tous !

Elle a 141.000 km (et quelques kilomètres...) Voici des photos prises cet après-midi avec l'intérieur d'origine!

Je regarderai pour les kilomètres ! En revanche, elle a maintenant un 3e moteur de 37 000 km. Le premier avait coulé une bielle dans les années 70, puis le deuxième s'est grippé avec le temps... Sachant qu'elle est à la campagne et que je suis sur Paris, j'y descends à chaque vacances et roule obligatoirement ! Mon avis : j'adore cette voiture. Au premier coup d'oeil, on arrive à se rendre compte que cette voiture a donné naissance à celles d'aujourd'hui! Surtout au niveau de l'habitacle! ! Après la conduite est très agréable et je reste toujours surpris par ce confort que je ne trouve nul par ailleurs ! Pour la R12, c'est effectivement une société de 1978.

Elle est du 22 décembre 1965. J'ai toutes les factures qui vont avec + carnet d'entretien, etc...

Ah alors celle que l'on aperçoit est une Gruau. Je n'ai pas de photo de la Marnu sur mon PC mais je n'hésiterai pas à en poster une bientôt !

Non c'est une photo actuelle. Voici la suite ! En revanche, j'ai des photos d'époques puisque ma famille la possède depuis toujours ! Notamment avec une caravane Marnu (1968), que l'on a conservé et qui a toujours été tirée par la R16 !

Je viens de me rendre compte que je n'avais jamais posté de photo de la titine ! Ca sera chose faite !

Bonjour, voici les news pour aujourd'hui ! Après avoir débranché la cosse de la jauge et mis en contact avec la tôle du réservoir, j'ai bien pu constater que mon aiguille bougeait! Déjà j'évite de toucher au tableau de bord, c'est pas plus mal! Pour la suite, j'ai tenté de dévisser les 3 vis qui maintiennent la jauge mais l'essence s'est mise à suinter. Surement du au fait de la pression (et chaleur du moment ) et aussi au fait que le plein est tout récent. Donc j'ai déjà une excuse pour partir faire un tour avec demain Sinon, j'ai quelques questions pour ce qui va suivre : - cascadeur vous parlez de la languette : c'est celle qui est en contact avec la cosse ou bien une autre languette ? - la jauge est-elle forcément HS ? - si c'est le cas, et puisqu'elle est difficile à trouver à l'état neuf, ou peut-on s'en procurer ? Casse ? Bourse ? leboncoin ? Merci d'avance les R16zistes ! Ctellal

Génial comme réponse !! J'essai ça demain et vous tiens au courant !

Bonjour à tous, j'ai un petit soucis sur ma r16 (1965). Ma jauge à essence est tombée à zéro ou plutôt comme si j'avais coupé le contact (i.e. en dessous du zéro). En ayant jeté un coup d'oeil derrière le tableau de bord, je n'ai vu aucun fils débranchés et en suivant les fils jusqu'aux relais, rien non plus... Quelqu'un aurait-il une petite idée ? Merci beaucoup par avance Ctellal