nosseb

Bonjour et bonne année a tous..... Bon, je livre la 16 ce samedi, avant, trop de neige et de sel: pas envie de l'esquinter!! Pour la sortie, je n'ai pas ajouter grand chose, car sans R16, il me semble quelque peut utopique d'organiser une sortie R16...avec un fourgon Expert ou une 607!!!!!! LOL Bref, je pense que passer la main ma semble plus honnète d'esprit, pour ce qui est de contacter le musée, c'est assez simple, de même que pour le resto.... Je continu de venir sur le forum, bien que n'ayant plus d'auto, car si les aléas sont ce qu'ils sont, l'esprit du forum me plait !!! Merci!

+1...très belle E30...la passion nous pousse parfois hors sujet....sorry!!!!!

Je ne dis pas que les allemandes ne tombent pas en pannes, mais les choix des composants électroniques font que c'est plus rares...De toutes façon c'est valeo, bosch et consort qui font les systèmes d'injection, mais en fonction du cahier des charges du constructeur...si peugeot veut une pièce qui coute 5€ a faire ùmais qu'ils le veulent a 3,5€, ils vont l'avoir mais la qualité sera forcément différente!!!!! Le soucis c'est l'approche clientèle et le traitement de changement des pièces d'usure, je m'explique: chez Peugeot, les bobines d'allumage du V6 essence "crament" vers 60/70000kms, c'est comme ça, c'est prévu...ce sont, a peu de chose pret les mêmes que celle de l'A6 V6 essence...sauf que peugeot ne prévoit rien en entretien alors que audi préconise le changement a l'entretoen des 60000kms, c'est cher, mais c'est pérvu, après le client saute cet entretien, mais il ne peut incriminer la marque...chez Peugeot, le gars roule, jusqu'a la panne et reste sur le bord de la route...en passant par le circuit fastidieux du dépannage.....qu'elle est l'approche HDG????? Quel sera "le souvenir" de l'utilisateur de ces deux autos: pour l'A6, l'entretien est cher mais c'est du HDG, pour Peugeot, c'est de la merde qui tombe en panne... Je roule au quotidien en 607...HDI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

C'est un fait et je te rejoint... Mais c'est quand même dommage d'etre passer d'un pays faisant des voitures jugées comme HDG (la DS!) a des fabriquants de modèle moyenne gamme, qui est la catégorie la plus concurencielle!!!! Faire des monospaces comme scenic, 5008 ou C4, c'est bien mais ne pas avoir de véhicule "image" est dommageable, et a terme pourquoi ne pas acheter une Kia, garantie 7 ans a la place d'une 308, car l'image sera perçue de façon identique..... VW a bien compris ce système et vient de remodeler sa Phaeton (qui n'est pas le modèle le plus vendu de la gamme!!) pour continue a donner un "statut" a la marque...alors que tout le monde sait que VW est "cousin" d'Audi...... L'image HDG est valorisant pour celui qui roule avec un modèle de gamme moyenne: il s'identifie au modèle phare....et les chiffres de vente des modèles intermediaires des constructeurs "premium" me donne raison.....malheureusement!!!! Aujoud'hui, celui qui achète une Laguna, achète un prix, mais a la revente, ça lui pique les yeux...pour faire ça autant acheter une Hyundai ou une chevrolet, on perd a la revente mais ça coute encore moins cher a l'achat.....et celui qui garde sa voiture 7/8 ans s'en fout, la valeur est identique a cette période: c'est une reprise casse!!!!!! Le soucis, c'est l'emploi chez nous: le HDG de citroen, remplaçant la C6 ( la métropolis!) sera faite en chine, car les chinois en veulent et elle sera réimporté en france...on croit réver!!!!!!! En même temps, chez moi, vers douai, je connais des gars qui bossent chez RENAULT DOUAI (fabrication du scenic, la mégane est partie en espagne!!!) , mais qui roule en Kia ou toyota...c'est scier la branche sur laquelle ils sont assis....................après faut pas pleurer!!! Sinon, désolé de faire un HS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Sans mettre en doute ce que tu dit, les chiffres de vente de BMW sont loin devant ceux de Volvo et SAAB réunis....l'image de BM n'est pas écorné contrairement a volvo et SAAB qui ont été "aseptisés" par leurs anciens proprio: GM pour Saab et Ford pour volvo...le fait que volvo appartienne désormais a GEELY (chinois!!) et Saab a Spyker (1000 fois plus petit!!) n'est pas un argument haut de gamme, loin sans faut!!!!! Aujourd'hui, BM rattisse large avec son offre a 270€ par mois pour une sérié1, 116D et va jusqu'au X6 et série 7 a plus de 100000€.....et dieu sait qu'ils en vendent!!!!!! A l'opposé, citroen a immatriculé 500 C6 sur 2010 (heu peugeot a fait 670 607!!! LOL), pendant que mercedes immatriculait plus 8000 classe E, voiture du même segment......je ne parle pas de BM avec sa série 5 (devant mercedes!!) et audi avec son A6...devant tout le monde!!!!!! Bref le haut de gamme a vécu en france, nos construteurs n'y croient plus: peugeot a "saquer" la 607 et Renault nous pond une Samsung SM5, fabriquée en corée et baptisée Latitude.....bref, longue vie au HDG allemand...bah, il nous reste les utilitaires!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Et pour moi, une opel Insignia, rebadgée Saab, ne sera jamis un haut de gamme.....................

Belle BM...j'adore cette génération, sans "taper" dans la série M", je trouve que la 320, avec son 6 cylindres était un bon compromis, puissance de 8CV, conso normale, et plaisir de conduite.....pour ma part j'ai eut le plaisir de conduite une 325 pendant une semaine (auto d'un pote en déplacement!) et j'ai été super heureux de lui rendre: conso de malade!!!!!! Sinon, les Zyva de mon coin roule aussi en 306 quand ils commencent leur business, mais rapidement c'est de la grosse allemande....... c'est marrant, a l'heure où on parle d'image de marque pour le haut de gamme français, que "cette image des cités" n'a jamais nuit a BM...ou a mercedes avec les gens du voyage..........bref!!

Bah...faut pas réver elle est parti pour un collectionneur!! Faut savoir que, même si les concessionnaires annoncent "une reprise casse", ils ne sont légalement pas obligé de mettre l'auto a la casse!! En fait c'est de la ventilation comptable entre la remise et la prime gouvernementale, sui n'est que de 750€...donc quand on a une reprise casse de 3500€, c'est une remise de 2750 (qu'on aurait eut de toutes façons!!) et 750€ de l'état...une R16 en bon état se revend plus de 750€, donc qui est gagnant dans l'histoire????? Le pire c'est que les vendeus d'auto anciennes veulent vedre "leur bien" avant livraison pour le montant de la soit diasnt reprise, et même en leur expliquant qu'ils auront une remise, sans reprise, ils ne démordent pas...alllez racheter une R16 3500€......... Quand vous faites reprendre une auto, dite pour la casse, si vous voulez etre sur qu'elle soit détruite, il faut noter, vous même, DESTRUCTION en travers de la CG, le vendeur de la concession ne peut s'y opposer..ou bien il devra expliquer "sa gène"!!!!!!!

En gros: "si tu n'as besoin de rien, j'ai la pièce qu'il te faut"!!!!!!!!!!

+1...je suis persuadé de la même chose..au moins, il se fait une étude de marché a "pas cher"!!!!!!!

Je ne connais aucun des protagonistes, mais sur un plan "business", selon l'état de sa 16, la reprise est surement supérieur a ce qu'il aurait put la vendre!! Une 16 un peu cuite en carrosserie ne vaut pas tripette, alors qu'en reprise, cela monte a 2/3000€, sans parler de remise éventuelle...le tout en étant "affranchit" du moindre soucis par rapport a une vente a un particulier!!! Maintenant sur un plan collector, ça fait mal, c'est sur!!!!!!!!! J'ai eut le même "soucis" il y a quelque temps pour une CX 20 que je voulais acheter: le vendeur m'a dit texto: "bah, citroen me l'a reprends 2000€, donc je la vends 2500€, pour gagner un peu"...c'est vrai quelle était belle mais ça ne vaut pas 2500€, sauf GTI turbo ...bon, ben elle est partie en casse...les reprises gonflent artificiellement les prix de vente et les vendeurs sont persuadés avoir de l'or en barre!!!!!

Ah ouais, donc pas le top pour ce que je veux....en fait j'ai des petits points de rouille superficiels au niveau du numéro frappé a froid, dans le coffre...donc le mieux, reste le rustol qui est plus un appret phosphatant que mon bidon d'acide!!!!! Je n'ai plus qu'a le revendre a ALQUAYDA...et acheter du rustol!!!

Bonjour, donc au lieu d'acheter du rustol, j'ai acheté un bidon d'acide phosphorique.. Pour "protéger" la carrosserie de la rouille, faut il en passer diluée ou pas?? Certains ont une expérience???? Merci de vos infos

Ben ça ressemble fort a Oscaro, tant dans la présentation que le tarifs..même boite avec deux sites pour "ratsser" plus large??? Pour ce qui est d'acheter sur le net, j'ai déjà fait plusieurs commandes chez Oscaro, sans aucun soucis..même quand une pièce est en rupture, cr'est remboursée très vite..et les prix sont imbattables: le patron du petit garage que je connais m'a dit lui même qu'il ne pouvait s'aligner sur les prix: un filtre à huile a 5€ chez Oscaro et a 11 chez lui..y'a pas photos

C'est prévu...................

Merci de l'info...j'ai déjà les tapis caoutchouc et du barane!!!!