R16-APDL

Bonjour, j'ai démontée la culasse ce week end( R16 TL de 75, moteur 821), j'y ai constaté qq taches de rouille, j'ai tourné l'arbre à came, rien ne bouge, j'ai mis le cric, une vitesse et tourné la roue, il n'y a que les pistons 2 et 3 qui bougent(un peu de jeu en fait) , 1 et 4 sont bloqués. La veille j'avais couvert les pistons et chemises d'huile moteur histoire de dégripper et rien ne bouge! Le néophyte que je suis, pense que le moteur est bloqué. Faut forcer + sur la roue? Une fois dégrippé, qu'est ce qui est à changer? chemises? segments? pistons?Tout? Le mieux est il de sortir le moteur pour tout refaire? Je sens que ça va etre un poil + corsé que prévu.... 'o' Le phil ^

un dernier renseignement, j'arrive au moment du démontage de la culasse, et je sais qu'il y a un ordre de dévissage, je n'ai pas trouvé ds l'forum un post qui en parle, j'ai vu sur des sites généralistes la théorie, mais vous, dans quel ordre y allez vous? encore 'rçi d'avance

Il est vrai que jusque là je n'ai enlevé que 6 vis....je vais ben trouver les 2 autres!!! Merçi!

Bonjour, en tant que néophyte de la mécanique j'ai commencé le changement du joint de culasse de ma R16TL de 75. Pour je vais bien tout va bien! mais je n'arrive pas à trouver la RTA de celle-ci, connaissez-vous le moyen de la dégotter? Si y'a un truc sur lequel je butte, je n'arrive pas à oter l'échappement de la culasse, 'ai tout dévissé et ça ne bouge pas d'un poil! Merçi d'avance

Bonjour à tous. Depuis jeudi dernier je suis propriétaire d'une R16 TL de 75. Joint de culasse HS, et étant néophyte en mécanique(à part vidange et plaquettes de frein et qq babiole) j'ai décidé de me jeter à l'eau. Bon je n'ai pas acheté une R16 par hasard. La première voiture de mon père en arrivant en france était une R16 TL... Alors voilà, titine est enfin chez elle, à l'abris dans le garage