steph11

on voit les puristes. d'origine elle est grise métal avec intérieur en skaï noir. la peinture était vraiment pas belle le vernis HS etc etc. mon pote voulait une couleur originale. il a pensé la faire orange europe1 mais déjà prise et donc plus de charme; il a donc opté pour cette teinte qui n'est ni renault ni des années de la voiture. les ouvrants ont étés refais seul l’intérieur de l'habitacle moteur reste gris. il la trouvait superbe et perso j'ai aussi craqué. surtout que j'ai déjà une teinte origine jaune comme les 16 sur ma goélette que l'on voit en arrière plan sur une des photos

salut a tous quelques nouvelles de mes 16 la verte a repeindre a été vendu pour acheter une jaune. un ami m'a proposé sa TL de 73 sans un semblant de corrosion. j'ai donc vendu la mienne qui était très saine mais a repeindre pour acheter cette TL de 73. de plaisir je viens de partir en vacances en famille avec . au départ j'ai monté la galerie mais vraiment trop bruyant. je l'ai virée et je ne regrette pas le départ: bilan:j'ai tracté une caravane eriba de 76 chargée via les landes. soit 1200 kilomètres une moyenne de 9 l au 100 et le retour via l'autoroute a 100 110 compteur j'ai même doublé les camions vraiment très content de cette voiture ça aura été long mais j'ai vraiment la 16 que je voulais et que je vais garder longtemps j’espère bonne continuation a tous

perso pour le nettoyage reservoir j'ai trouvé une arme très efficace: 2 ou 3 kilos de vis a placo (très agressifs) un peu d'eau et une bétonnière. je met de l'eau et mes vis dans le reservoir et je bouche tous les trous. j'accroche le reservoir a la bétonnière et en avant je fais tourner. de temps en temps je vide et je nettoie les vis. et je recommence. des que le jus coule clair je rince a grandes eaux. je prends ensuite de l'acide phosphorique (qui est un des ingrédients de base du frameto ou autres rustols) que je dilue a 10 % cela fait une couleur blanchâtre dans le reservoir. je rince correctement a l'eau et je fais sécher. y a plus qu'a mettre la résine restom et c'est fini et on y revient plus!! j'ai fait ça sur mes estafettes et ma dauphine et 4CV pas de problème de rouille ou de décollement de la résine a ce jour

merci c'est ce que je voulais. c'est parfait il ne me reste plus qu'a trouver une calandre complète alu pour équiper ma belle

bonsoir a tous gros déterrage de post j'ai hésité longtemps avec ma 16 TX a savoir ce que j'en faisais. je l'ai mise sur le bon coin car j’étais dégoûté du travail a réaliser. en définitive j'ai acheté une TX pompier dans l'espoir de refaire les deux et en avoir une casi neuve. le temps et l'attente des voitures a restaurer m'a décidé a tout échanger c'est ce que j'ai fait et j'ai donc hérité d'une R16 TL de 76 en très bon etat depuis ce WE il me faut juste faire un voile car le verni a sauté a première vue courant sur cette teinte verte. surtout que je n'ai casi aucune corrosion. par contre, et c'est ma question je ne trouve pas la calandre très esthétique et souhaite vieillir la voiture en lui montant une calandre alu. est ce que ça se monte en lieu et place ou ce n'est pas possible? je suis toujours a fond dans les estafette et il est vrai que je ne passe pas trop de temps sur les forums de mes autres véhicules mais le cœur y est toujours. passion quand tu nous tiens!!!!!

bonjour claude 11 je suis aussi de carcassonne et j'ai une TX en attente de restauration. si tu veux passer voir mes ferrailles c'est avec plaisir si je trouve quelque chose je te le dis

perso je serais sur avignon le dimanche avec le club estafette qui expose ce sera avec plaisir de discuter avec les uns ou les autres si vous etes dans le coin steph

j'ai lu une parti du forum mais pas encore tout.je vais donc poser des questions qui ont étés traités dans le forum. tant pis vous me flagellerez j'ai depuis 1 mois une 16 TX je viens de finir les freins et j'espère la passer au contrôle durant les fêtes. d'aspect elle est pas trop vilaine: intérieur neuf sous housses (sauf appui tête non d'origine) corrosion très superficielle a l'avant, un peu de rouille a traiter sur le capot mais pas perforant une aile passager qui perce sur le bout et une porte qui montre des points aussi. sinon les bas de caisse sans corrosion ni les sous bassement avant. sauf malheureusement la fixation des escargots arr il y a une forte corrosion perforante. j'ai vu qu'un des membres travaille comme un dieu pour refaire ce genre de chose mais je suis plus mecano que carrossier d'ou quelques questions: pour ceux qui ont fait refaire ce type de travail quel est le cout chez un pro? est ce vraiment sauvable ou vaut il mieux arreter. sur cette caisse et en chercher une autre plus saine. par expérience sur les estafette, il vaut mieux trouver une caisse saine que de faire de la carrosserie les stafs rouillent aussi bien que les 16 et leur cote est encore assez basse pour l'instant. j'ai fais un échange avec cette 16 il y a longtemps que j'en cherchais une mais perso j'accroche plus avec une première génération que la TX. si je trouve un échangeur avec une caisse saine et travaux mécanique je pense que je craquerais. pour l'instant je vais essayer de la stabiliser et de rouler avec

salut a tous pour ceux qui sont a proximité (ou les autres) vous pouvez passer quand vous voulez ca fait toujours plaisir de discuter ferraille. jojo je t'ai reconnu si tu es au forum de chacun de tes véhicules ca doit te prendre un sacré temps pour l'instant je suis en train de lire les différents post pour m'instruire mais il y a du travail. ensuite et j'espère bientôt je me lancerais a poser quelques question de novice .

merci pour l'accueil. il ne faut pas trop me pousser pour faire voir mes caisses et mes motos. pour les motos c'est compliqué pour mettre des photos j'en ai une quantité assez importante. pour les voitures c'est plus simple il y en a moins ma renault 15 TL ma 4CV ma dauphine ma traction (véhicule de famille) j'ai d'autres machines en attente de restau mais pas trop présentables comme mes 4L et quelques estafette en attente soit de démontage soit de fin de resto je suis sur un forum d'estafette assez sympa et je pense me flaire autant sur le votre pour parler de la passion qui nous anime

bonjour a tous je m'appelle Stéphane 38 ans et je vis a carcassonne dans l'aude. passionné de motos anciennes et de renault des années 70 je viens d'acquérir une 16 TX de 80 elle est en bon état et fonctionnelle elle devrait passer le CT d'ici la fin de l'année. elle a malheureusement un problème de corrosion sur la fixation d'essieu arr un mal bien connu de vous tous. je suis en train de chercher un carrossier qui veuille bien me la réparer avant de rouler régulièrement avec quelques photos: le jour de l'arrivée de la voiture avec mon estafette comme tracteur l'entrée de mon garage ma goélette j'ai aussi d'autres voitures mais on est la surtout pour parler R16 bonne continuation a tous steph