MANOU

Salut 2039VV94 merci pour les détails de ton devis C'est vraiment un gros travail et bien fait visiblement. dans quel état est l'autre coté? J'ai moi aussi le départ de corrosion au même endroit, dans le passage de la porte, c'est d'ailleurs comme ca que j'ai trouvé celui du coté suspension. J'avais les grosses boules le jour ou j'ai découvert ca. Bonne continuation.

Bonsoir j'ai exactement le même point de corrosion sur ma 16 et je suis sur le point de contacter un carrossier pour faire cette intervention. Peux-tu me donner le montant du devis de ton carrossier? Bravo pour pour les photos, en effet le bas de caisse est plutot sympa, quel(s) traitement(s) comptes tu y faire? ps: la mienne est aussi une TS de mars 70 A+

Salut http://amicale-r15-r17.forumpro.fr/references-f10/lecheurs-de-glaces-t273.htm C'est peut-etre les meme sur la 16

Bon ce sera donc une gaine thermo et un etamage pour supprimer toute l'oxydation. Pour ce qui est du fonctionnement qui a des infos? Après en avoir discuté avec un pote du bureau il m'a suggéré que le moteur pouvait avoir 2 enroulements. 1 serait utiliser seul pour la descente dans un sens et 2 pour la montée dans l'autre sens pour plus de puissance et il y aurait une diode dans le domino. ca vous semble possible?

Salut Sur la mienne j'ai le meme probleme, et je ne comprend pas comment ca fonctionne. 2 fils arrivent sur cette jonction (domino) et 3 en repartent dont un totalement cuit. quelqu'un a t-il une explication? 2039VV94 comment as tu refais le fil? moi j'envisage de conserver le cuivre du fil, éventuellement de l'étamé, puis une couche de ruban elec et une gaine thermique. Vous en pensez quoi?