CharlyBrown
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0 NeutralÀ propos de CharlyBrown
- Date de naissance 20/10/1986
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CharlyBrown a commencé à suivre Renault 16
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bonsoir, suite a l'achat de ces tiges de culbuteur, nous nous sommes apercu sur la revue technique quil y avait deux tailles de tiges les longues et les courtes, un ami garagiste cest gentillement proposé de regarder ce probleme, car jai un manque de place et de lumiere dans un garage ou la copropriété n'accepte pas que je bricole dans les sous sol. mon ami garagiste ne peut pas regarder avant avril suite a un gros pepin sur sa R17, je suis donc dans limpasse, DDR16 m'ayant proposé de regarder, probleme je travaillle le week end, jai donc posé quatre jours la semaine prochaine en esperant avoir le temps de regarder, si quelqun peut me filer un coup de main cela marrangerait beaucoup merci
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Les appuies tetes dont je dispose sont les memes embases que la tienne sauf que jai un appuie tete beaucoup moins bien, il est bleu en tissu et il fait plutot grosse tache dans mon interieur, les tiens sont sublime, de toute facon je ne possède que l'appuie tete je n'ai pas l'embase de réception, mais je pense acheter du cuir et le faire refaire. La mousse est encore en bon état. cependant pour les embases il faudrait que je vois chez renault.
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bonjour, ma tx de 1976, interieur skai bleu nuit, ne possedait pas dappuie tete, jen ai donc commandé un sur internet, mais le probleme c'est que lon sent sur le siege les trous qui sont deja la mais jai peur de craquer le skai quelqun sait si il ya des tiges metals qui senfoncent, comment les appuie tetes tiennent dans larceau du siege, resultat toujours pas dappuie tete dans ma 16 merci.
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bonjour je n'avais pas vu votre message d'hier, je suis vraiment tres content, peut etre que japproche enfin de la delivrance parce que je vous avoue que la jetais au fond du trou, merci vraiment pour ce geste, cela me touche beaucoup, vous pouvez me contacter des que vous le souhaitez, merci encore
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Ce dimanche j'ai décidé de la sortir, mais le claquement permanent ne prédit vraiment pas un bonne avenir apres avoir fait un reclage culbut, nous sommes dans limpossibilité de trouver le probleme, une tige serait tordu, nous ne voyons que ca, apres ce rassemblement de vincennes, les différents avis viennent a confirmer cela, alors pour trouver des tiges de R8 pas de soucis mais pour ce qui est de la R16 impossible.
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bonjour, ma TX de1977 a toujours ce cliquetis quand je roule, pensez vous que mon arbre a came aurait un souci, cest insuportable, carburateur neuf allumeur neuf, demarreur neuf, mais tojour ce tactac quand on roule tout le temps, je ne sais pas quoi faire, mon arbre a cames est peut etre mort? merci pour votre aide.
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bonjour, je passe mes jours de congés depuis deux mois a démonter, la tige est foutue, tordu. Nous voulons a tout prix remplacer car cela fait plus de 9 mois de restauration a temps complet, peinture carburation j'en passe et des meilleures. Cela me rendrait une fiere chandelle, maintenant je comprends que cela vous embete de demonter, je vous remercie par avance de l'offre que vous proposez, jattends votre réponse avec impatience
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bonjour, je n'ai toujours pas de nouvelles de pascal qui m'a gentillement proposé de regaredr c eweekend sa disponibilité en tige de culbuteur, mais toujours rien alors si il lit ce message j'attends sa réponse avec impatience, ou n'immporte qui qui pourrait me sortir de cette panade, merci d'avance....
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bonjour, oui cela pourrait venir de la soupape, mais la tige a un problème on aimerait commencer par ca avant de deculasser pour voir si cela ne viendrait pas de larbreacames, si quelqun a une tige je me repete un peu mais cest tres important. merci par avance à toutes les personnes prêtes à filer un coup de main.
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bonjour, malgré mes longues recherches toujours impossible de trouver tige de culbuteur pour ma TX de 76(R1156). Si quelqun sait ou en trouver? Cela m'enleverait une très grande épine du pied. Je suis bloqué car ma voiture s'essoufle très vite, passé les 110km/h, la voiture perd toute reprise, comme si elle ne respirait plus. Pourtant j'ai entièrement refait le carburateur ainsi que l'allumeur. Le moteur n'a pas beaucoup de kilomètres mais le problème est que ce claquement devient de plus en plus inquiétant.