Nekiya
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Salut à tous. Vu que j'ai récupéré la 16 bleue de Tof, je remonte ce post car je suis toujours à la recherche d'un appui tete skai bleu empattement large. si quelqu'un a cela... D'avance merci ! -
Salut à tous, toute ma question est dans le titre. Pour changer le joint de culasse, faut-il obligatoirement sortir tout le moteur ? Merci d'avance pour vos Réponses rapides ( Youhou, DDR16 !!!) -
wahou, polyglotte le forum ! là je suis épaté, même en croate ! -
ça tombe bien, la force est puissante en moi... Mais pour moi le probleme est toujorus le même hélas : en pleine ville, dans la rue, pas de garage, pas de matériel... Allez, avec un peu de bol, dans quelques semaines j'ai mon propre atelier à moi tout seul, mais c'est loin d'ètre gagné... Autant que je ne compte pas dessus... -
ouais, moi aussi ça m'a fait halluciner... ils comptent apparemment une journée de boulot (je pensais plutot à 2 ou 3h, et quand je leur ai dit, il m'ont rétorqué que je n'avais qu'à le faire faire par mes petits camaredes de club s'ils arrivaient effectivement à le faire en si peu de temps.....)
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hélas, ça devient rare, les petits artisans... je suis allé en voir 2, leur discours est toujours le même : pas de place ni de temps à consacrer à une ancienne (comprenez : pas rentable). Seul Norauto a accépter de bosser dessus, mais pour retirer la boite 5 et réinstaller la boite 4 le temps de faire la réparation, il me demandent déja 400€ et il ne font que permuter, à moi de me débrouiller pour faire la réparation ! Et bien sur, 400€ de plus pour remettre la boite 5 ensuite...ya pas marqué Cresus non plus, hein...
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en fait, cette synchro se trouve assez facilement et pas cher, de l'odre de 21€ en neuf chez mecaparts, les boites 385 équipant aussi les R5 alpine, mais le hic est que ma 16 est ma voiture du quotidien, donc difficile de l'immobiliser plus d'une journée et que je n'ai ni le lieu ni les connaissances pour tomber la boite, l'ouvrir, la démonter, identifier ce qui cloche, solutionner, remonter, refermer et remettre tout ce petit monde en place...
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je m'en doutais, sale bete ! me voilà contraint au double debrayage pendant quelques temps...
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Salut la foule, depuis que j'ai récupéré ma BV5, j'avais un problème pour repasser de 3eme en 2nde, descente impossible, et seulement dans ce sens là. Grace à vous, le diagnostic à été posé : synchro de seconde à changer. Comme je me sert de titine au quotidien, je n'ai pas encore pu le faire, mais j'avais pris le pli de m'arrêter en 3eme. le souci est que depuis aujourd'hui, j'ai aussi un problème pour passer de 1ere en 2nde, ça passe encore mais avec un craquement sinistre.. La question est donc : est-ce lié à la même synchro de 2eme défectueuse ou à une autre partie de la boite ?? D'avance merci !
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arrétez moi si je me trompe, mais d'ORIGINE sur les 16, il y a des points d'encrage prévus pour ceintures de sécurité arrière derrière les vitres de custodes non ? c'est là que j'ai installé les miennes pour le siège auto de ma fille (sans enrouleurs, je précise...). Il n'est pas possible de fixer les enrouleurs à cet endroit, comme sur les quatrelles ? -
Salut Pascal, Ah mais ce serait absolument génial, directement à partir des neufs, c'est inespéré ! Tu peux me les faire parvenir sous quel délai ? -
Salut Jean-Mi, en effet, comme je le disais dans mon 1er post, mon but est de les retailler ou de les faire retailler par mon sellier, j'ai déja la mousse qui va bien. Le probleme est que je n'ai aucun modele à lui donner, ceux de ma 16 étant plus que fatigués, complétement érodés par le temps, bref : inexploitables, et que je n'ai pas non plus les cotes même sur papier pour les retranscire en 3D (ça me rappelera les cours de dessin industriel pendant ma formation de carrossier.) alors je lance un appel, si toi ou quelqu'un a ces cotes soit sur papier soit prise directement sur un exemplaire de mousse en bon état, je suis preneur, vite, titine prend l'eau ! Merci
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salut la foule, lors de la restau de ma 16, les blocs de mousse situés de chaque cotés des charnières de capot moteur n'ont pas supporté le démontage. Après 37 ans de bons et loyaux services, on peut comprendre qu'elle était un peu... desséchée. Savez vous si quelqu'un les refrabrique, ou quelqu'un aurait il les cotes, au pire je peux en retailler... c'est franchement utile, sinon l'eau rentre telle les chutes du niagara sous la casquette des essuie-glaces ! d'avance merci !
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Eh bien tu ne crois pas si bien dire, Jean-Mi, puisque c'est justement en voyant ce moteur en vente depuis si longtemps sur ebay que cela m'a interpelé, je me disais : "c'est quand même bizarre que ce moteur d'apparence neuf ne trouve pas preneur" ! je comprend maintenant pourquoi, merci ! -
Salut la foule, pourriez vous me dire ce qu'est exactement un moteur RECAM ? Je crois savoir que ce sont des moteurs "reconditionnés", la fiabilité est elle au RDV ?
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Remarque pertinente, Jean-Mi, merci ! C'est une TL de 1973. Vraisemblablement c'est un gris clair, probablement légèrement bleuté, je ne sais pas si c'est du fait de l'intérieur en Skaï sable, mais si vous dites que noir mat a existé aussi, ça me va bien. -
Salut tout le monde. Quelle couleur me conseilleriez vous pour repeindre mes glissières de sièges ? C'est apparemment un gris non metalisé mais je ne trouve pas mon bonheur chez les vendeurs de peinture. Il y a une reference Renault pour ce colori ? D'avance merci, il ne me manque plus que ça pour remonter ma cellerie
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Alors alors, je reviens vous donner quelques news. Je m'étais jusqu'alors basé sur le catalogue restagraf le plus récent, le 2008-2009, et la plus petite rondelle d'arrêt de tige lisse était en 3mm, trop grande pour les logos ainsi que je l'indiquais précédemment. SAUF QUE : je suis repassé chez Laurent, et ils avaient un vieux catalogue de 2004. On jette un oeil et Ô miracle, on trouve une référence pour ces fameuses rondelles en 2.5mm, en l'occurrence la Ref. 555, qui n'est effectivement plus au catalogue récent. Un petit coup d'oeil sur l'ordi, et oui, il en reste en stock. Donc me voilà avec mes magnifiques petites agrafes, toutes prêtes à remplir leur office fixatrice ! JOIE ! -
j'ai fait toute la gamme restagraf, avec le logo justement, et toutes les pièce sont trop grandes, elles n'enserrent pas le téton du blason. Par contre, il n'y avait rien du tout entre la tôle et l'agrafe, elle se serrait directement contre la tôle, bloquant la tige du logo...les dispositifs, il y en a, mais c'est le diamètre qui pose problème... Je vais essayer de trouver ceux des golf, on verra...
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Salut la foule, quelqu'un aurait trouvé des arrêts de tiges lisse pour fixer les logo Renault sur les ailes arrières ? je dois remplacer les miens et ceux fournis par Restagraf ont un diamètre interne de 3mm, trop gros pour les tétons des logos qui font 2.5mm au max, bref ça ne tiens pas ! alors si vous savez où vous fournir des 2.5 ou même des 2, faites moi signe j'ai vraiment du mal à trouver...
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Naissance de la R16 à Sandouville
Nekiya a répondu à un(e) sujet de asatlan dans Dépliants constructeur, articles de presse, essais, pubs..
moi qui suis de 1976, j'avais encore la TV noir et blanc quand j'étais petit, jusqu'en 1980 environ, c'est pour dire que ce n'était pas très répandu, même 10 ans plus tard... Et pour être précis, il a été possible d'apprécier les émissions en couleur dés le 1 octobre 1967, avec allocution du ministre de l'information de l'époque, Georges GORSE ("Et voici la couleur ! au jour fixé et à l'heure dite.") Une ch'tite vidéo pour se remémorer : http://www.ina.fr/media/television/video/CPF86633716/presentation-officielle-de-la-television-couleur.fr.html -
Naissance de la R16 à Sandouville
Nekiya a répondu à un(e) sujet de asatlan dans Dépliants constructeur, articles de presse, essais, pubs..
j'ai habité le Havre et eu l'occasion de discuter avec des Anciens de Sandouville, forcément quand ma 16 passait je me faisait immanquablement accosté, et ça finissait autour d'une bière au bistro. Et somme toute, il semblait avoir particulièrement apprécer cette période, beaucoup étaient d'anciens des docks ou de la campagne et étaient bien comptant de retrouver un travail fixe, non soumis aux conditions climatiques et même si le boulot était crevant, il étaient satisfaits de ramener un salaire à la maison... -
Naissance de la R16 à Sandouville
Nekiya a répondu à un(e) sujet de asatlan dans Dépliants constructeur, articles de presse, essais, pubs..
Ben en même temps, vu que la couleur n'est apparue qu'en 1967, soit 2 ans après la naissance de la 16 et donc de ce reportage (daté du 24/05/1965), ce n'est pas trop étonnant... -
Ayé ! Ça a pris du temps mais j'ai fini par retrouver les references de ce fabriquant de lignes inox. Il s'agit de autofast a Chenove prêt de Dijon. Je l'ai rappelé, pour une ligne de 16 il faut compter environ 650€ pose incluse. Par contre il faut y aller directement avec la voiture car il ne font pas de mini série, chaque sintrage est unique et fait main. -
ok la foule, demain je recherche, c'est quelque part dans les papiers de la 16, ce sont des renseignements que j'avais eu quand j'ai commencé sa restau, l'année dernière... Je vous tiens au courant !