titi03

Bonjour a tous, Quelq'un connait il le fonctionnement de leves vitre electrique sur une r16 Le mien descent la vitre sans probleme mais des que je veux la remonter le fusible grille. Je l ai demonter je le test sur une baterie un coup dans un sens un coup dans lautre il tourne dans les deux sens. Mais alors pourquoi une fois sur la bagnol meme a nu sans la vitre ca saute est ce que quelqu'un saurai a quoi sert ce 3 eme fil qui sort de cette prise moule J ai quelque connaissant quand meme pour qu'un moteur tourne dans un sens tu met un + d'un cote un - de l autre et ca tourne si tu inverse il tourne dans l autre sens. Dans les protiere il y a que 2 fil qui arrive donc 1 fil pour l'alimenter dans un sens 1 fil pour l'autre sens mails alors la masse elle par par ou??? si quequ'un peu m aider vous ete les bienvenue

Pour ce qui me demande si j ai change quelque chose sur ma ts en carosserie elle tel que je l'ai recuperer juste un petit coup de karcher pour enlever la poussiere entasser pendant les 18 ans ou elle est rester sans rouler

d apres mes info a partir di moment ou la voiture change d'imatriculation apres 1993 elle doit avoir des plaque conforme a la loi en vigueur c'est a dire blanche a l'avant et blanche ou jaune a l'arriere mais je demande quand meme confirmation et puis ca depent aussi de la marechaussée qui est plus ou moins tolerante

Le but c'est de remettre des plaque noire bien que j ai pas le droit puisque elle a changer d'imatriculation

c 'est pareil j'ai donne deuxc coup de fil aujourd'hui alors il y en a un qui me dit que c'est le silicone qui a fait gonfle les joint de mon maitre cylindre et l autre qui me dit que ca viens des jojnt du mastervac cote pedale de frein pour info quand mes frein etais bloquer j ai desacou^le le maitre cylindre du mastevac donc si c'etais un probleme de garde ou de mastervac a mon avis ca aurais du debloquer mes frein alors que la non ce qui me fait penche pour le maitre cylindre a votre avis?????

ou la la j aurais du relire avant le message precedent pardon pour les fautes de frappe

Bon me revoila apres avoir laisser mes probleme de freinage de cote pour resoudre des probleme de fuite d'eau je ne cg=cherchais plus cette panne Mais maintenant que j'ai resolu le refroidissement me revoila au frein J'ai suivi vos conseil J'ai verifie la carde de l'assistance au maitre cylindre c'est a dire 6 mm entre la tige de poussée et la faci d'apuis du maitre cylindre J ai verifier que le tuyai de depression ne sois pas bouche et que le clapet marche Mais j ai toujours mon probleme a frois tous va bien quand les frein monte un peu en tremperature ils resiste amlors j ai verifier en desserant les vis de purge quan ca force et la la roue se debloque donc si j ai bien compris ca ne vien pas des etriers mais ca vien d'ou alors Pouvez vous m'aider merci beaucoup car je ne sais pas ce que je dois faire

Oui je les avais passer a la toile tres fine et monter a la graisse silicone( dite graisse propre ou graisse a frein) et il coulissais bien mais je les ai remonter il y a 1 mois et demi Il n'aurais pas deja regripper j avais mi du liqueide de frein dedans? J ai vu un post qui disais que le silicone pouvais faire gonfler les joints pense tu que a peut etre ca et si oui que faire? Merci en tous cas pour ta reponse

Bonjour a tous Et bien ca y est j'ai fait les premier tour de roue avec ma r16 ts. Ca ne lui etais pas arrive depuis 18 ans, et bientot quand je l'aurais decrasser je vous mettrais des photos. Mais j'ai un leger probleme, J ai demonté tous les etrier et et cylindre de roue et tous remonté avec des joint neuf sauf sur les etrier j'en avais pas trouvé, et je l'ai mis au silicone restom Mais la quand je freine les roues garde une resistance au roulage Elle roule, je freine sans probleme, Je relache les freins , elle re roule mais je sent encore une resistance au niveau des freins J ai leve les roue avant les roue tourne mais il faut forcer pour les faire tourner a la main. elle devrais pourtant tourner librement il me semble????? Pouvez vous m'aider Dois je redemonter les frein av pour changer les joint des etriers a cause du silicone Merci d'avance

merci a tous

es ce que quelqu'un peut me donner la reference du limiteur de freinage sur une ts R1151 de decembre 1969 Merci

Je vous remerci topus pour les adresses mais c bon j ai trouver mon bonheur et je suis en train de remonter mes etrier merci a tous

Merci pour l'info Je vais chercher un peu dans mon coin sinon je l contacterais

Bonjour Hier j'ai demonter mes etrier de frein sur ma TS, Le premier etais bloquer mais je suis arrive a le degripper mais pas l'autre Je voudrais savoir si on peut trouver les piéces pour reparer un etrier (Joint, soufflet etc) et si oui ou on peut touver ces pîeces ou si il faut changer tous l'etrier[/color]

juste une petit question est ce qu'il y a un bouchon de vidange du circuit de refroidissement sur le bloc moteur de ma r16 TS

Voila je viens de demonter le robinet de commande du chauffage qui est bloque mais avec quoi je dois le debloquer, j'ai mis du degrippant et jattend mais est ce que ca va suffir?????????

Pour la couleur elle est bordeau enfin sous la poussiere car depuis que je l'ai recuperer elle n'a pas encore ete lavé (jose pas j ai peur qu'elle rouille.......) je rigole mais j ai pas eu le temp je voulais d'abord la mettre en route pour entendre le bruit de ce petit moteur et puis je voulais savoir si il tournais encore apres 18 ans d'arret dans un garage au noir abandonné par son proprietaire Mais ca toune meme apres 18 ans mais y a encore du boulot

Eh ben merci de tous ces conseil maintenant je sais quoi faire avec mon reservoir

il faut le traite avec quoi comme produit

merci c'est bien ce que je pensais pour la crépine J ai demonter la jauge elle est completement rouiller je crois que je vais demonter le reservoir pour le nettoyer car vu l'etat de la jauge le reste dois pas etre beau

merci de vos reponse mais la je cherche comment foctionne un forum et celui la en particulier je n'ai pas l'habitude Je mettrais une photo des que j'en aurais fait une

Et bien c'est parti, je vous pose ma premiere question J'ai un probleme d'alimentation sur la r16 si je branche un bidon d'essence sur la pompe a essence le moteur demarre sans probleme Si je branche le tuyan d'arrivée d'essence du reservoir je n'ai pas d'alimentation Je pense que c'est un probleme de crépine mais comment est elle faite cette crépine, est ce qu'elle a un clapet anti retour ou c'est juste un filtre. Puis je la modifié et mettre un filtre plus loing sur le circuit merci

Bonjour, Et bien me voila dans le monde de la R16, J'avais failli avoir un R16 il y a 20 ans mais ca ne s'etais pas fait. Maintenant ca y est je viens de récuperer un R16 TS de 1969 a pirori en pas trop mauvais état. Je vais m'attaquer a sa remise en etat et je ferais peut etre appel a vous et surtout a vos conseil alors a bientot PS: Je ne suis pas habitué au forum non plus alors excusez moi si je fais des erreurs