ptitbreton

ben dis donc, le monde est petit!!! j'ai eu l'occasion de voir de près la savane beige lors du tour de bretagne organisé par l' ABVA, il y a environ 3,4 ans. le tour se finissait par un grand défilé dans les rues de rennes. et je doit dire qu'elle était superbe. je t'en souhaite de même.

ah ce jean-louis!! changera jamais..

très très beau projet. peut etre te verras t'on en compagnie de la savane qui est régulierement sur gazoline te ballader dans les dunes du sahara. du moins, c'est ce que je te souhaite.

a toi parmi les dingues de 16.

bienvenu a toi.

grace a tes soins, elle le deviendra aussi.

bravo pour ta nouvelle acquisition!! il va falloir qu'on fonde le club des grand-mère hip hip hip hourra la doyenne!!!

mais c'est quand même plus joli. parce que les plaques jaunes et blanches

eh ben bon courage pour tous ces travaux. en tout cas une 16 doit vivre et non mourir. merci pour elle.

merci a tous pour vos compliments. c'est vrai que les rétros chromés seraient mieux dessus, mais ce qui me fait un peu chier, c'est qu'il va falloir que je perce d'autres trous dans les portes. a moins que par chance les entraxes soit identiques, mais j'y compte pas trop. pour JL, des les premiers beaux jours, je l'envoie voir la mer. les photos suivront.. en tout cas, quel pied de rouler en 16!!! :r16:

a toi zheul et surtout :r16: :r1667:

toujours pareil, grand estomac mais petite vessie..

ça y est, c'est fait!!! j'ai eu juste une petite frayeur lors du montage. quand j'ai sérré le cardan, la roue tournait très difficilement. et en regardant bien, c'était la tole qui est placée en bout de cardan coté roue et qui protège le roulement qui n'était pas adaptée a mon montage. celle d'origine est plate et celle qui était sur le cardan fourni par stay2mars était incurvée vers le moyeu. donc ça frottait contre le roulement. et plus je serrai, plus ça coinçait. donc redémontage. échange de la tole et remontage, nickel!!! tout resséré, refait le plein d'huile de boite et en route j'ai fait une petite trentaine de kilometre. ça fonctionne bien. j'en profité pour faire quelques photos qui suivent. et je suis et :r16: en tout cas je ne remercirais jamais assez stay2mars pour le service qu'il m'a rendu en me fournissant ce cardan. merci encore!! et merci aussi pour l'entraide qui peut y avoir sur ce forum

ce soir en rentrant, j'ai trouvé un avis de passage du facteur concernant un colissimo. demain j'ai l'après midi de libre, je sais comment je vais m'occuper.

c'est plus qu'évident!! un jour surement, elle seras comme ça...

MA-GNI-FIQUE!!! c'est une soeur jumelle de la mienne.

comme je vois que JL est très impatient. voila seulement ce que je peut lui donner pour l'instant.

et moi, jean-louis et TX61. et comme théoriquement je dois descendre sur la région de toulon au mois de juin. il y auras peut etre moyen de rencontrer stay2mars et chris. sait-on jamais!!

ah oui, il était temps de faire quelque chose. maintenant, tu es tranquille un bon moment. tant mieux.

elles vont venir les photos JL, elles vont venir. dès que je reçois la transmission, je l'a remet sur ses roues et en avant.

ça fait plaisir de voir vos petites bouilles. sympa la photo.

j'ai travaillé dans un centre auto pendant 8 ans, ou j'ai été monteur de pneus. si on veut absolument respécter la loi, il est obligatoire de conserver la taille d'origine, vu qu'elle été homologuer mines de cette façon. maintenant, il y a toujours moyen de contourner la loi. si la voiture est en monte d'origine en 145.80.14, il est possible de la monter en 165.70.14. je m'explique, les deux dimensions ont la même circonférence de roulement. ce qui veut dire que la longueur de la bande de roulement dans le sens de la longueur est quasiment la même, ou ne dépasse la limite des 2% imposé par la loi. j'espère que je suis clair. dans le cas de seizeart, ta monte d'origine est en 155.80.14. tu ne peux pas monter des 165.80.14. la circonférence de roulement dépasse la tolerance des 2%. la hauteur du 165 est plus importante que le 155. tu peux comparer en mettant ta roue de secours devant une de tes roues de service, si je peut dire ça comme ça. donc ton compteur de vitesse n'indique pas la bonne vitesse. en fin de compte, ta roue tourne moins vite. si tu ne trouve pas de 155.80 14 , tu peux monter du 175.70.14 nettement plus facile a trouver. après, c'est une question de choix. origine ou pas.. j'espère que j'ai été clair. même moi, parfois j'ai du mal a me comprendre

merci du tuyau, seb. je vais suivre ça de près.

le problême, c'est qu'elle a changé d'immat la semaine dernière.. on verra bien, maintenant, c'est fait.

bienvenu a toi, et fait nous admirer ta superbe auto.