Bonjour, je suis possésseur d'une 316I E46 M43TU année 2000 (172000KM). J' ai mon vase d'éxpansion qui vien de ce fendre, j'ai donc décidé de remplacer vase éxpansion, le bouchon (qui sembler être boucher), pompe à eau, calorstat, radiateur et durite car tout le circuit est plein de calcaire (soit 450euro TTC de facture). Le moteur ne chauffe pas (aiguille de température toujours dans le milieu). Pas d'huile moteur dans le LDR parcontre elle consomme un peu d'eau. Un peu de mal à dire si y a du LDR dans l'huile moteur. J'ai l'impression que le joint commence à sointé à l'éxtérieur voir photo ci jointe. D'après vous le joint de culasse est mort? Les étapes pour le changer? Faut il faire un surfaçage de culasse? Mettre de ce fait un joint de culasse plus gros? Ce que vous feriez dans cette situation? Si vous pouvez m'aider svp? je peu vous fournir des photos étape par étape pour compléter vos fiche technique.
Bonjour, je suis possésseur d'une 316I E46 M43TU année 2000 (172000KM). J' ai mon vase d'éxpansion qui vien de ce fendre, j'ai donc décidé de remplacer vase éxpansion, le bouchon (qui sembler être boucher), pompe à eau, calorstat, radiateur et durite car tout le circuit est plein de calcaire (soit 450euro TTC de facture). Le moteur ne chauffe pas (aiguille de température toujours dans le milieu). Pas d'huile moteur dans le LDR parcontre elle consomme un peu d'eau. Un peu de mal à dire si y a du LDR dans l'huile moteur. J'ai l'impression que le joint commence à sointé à l'éxtérieur voir photo ci jointe. D'après vous le joint de culasse est mort? Les étapes pour le changer? Faut il faire un surfaçage de culasse? Mettre de ce fait un joint de culasse plus gros? Ce que vous feriez dans cette situation? Si vous pouvez m'aider svp? je peu vous fournir des photos étape par étape pour compléter vos fiche technique.